A.改變扭矩最大的斜浪航行狀態(tài)
B.船長(zhǎng)中部區(qū)域應(yīng)少用壓載
C.橫向載荷應(yīng)分布均勻
D.同一卸港的集裝箱不應(yīng)過(guò)分集中
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A.下傾式
B.上傾式
C.水平式
D.曲折式
A.4，1
B.4，4
C.3，1
D.3，3
A.應(yīng)自行檢驗(yàn)貨艙，滿足要求后才可裝貨
B.在我國(guó)有公證鑒定機(jī)構(gòu)驗(yàn)艙
C.在國(guó)外由商檢局驗(yàn)艙
D.應(yīng)向裝貨港有關(guān)部門申請(qǐng)驗(yàn)艙，檢驗(yàn)合格后才可裝貨
A.4
B.5
C.6
D.7
A.中拱，8
B.中拱，6
C.中垂，8
D.中垂，12
最新試題
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關(guān)的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結(jié)構(gòu)②上層建筑③載重線
油船的配積載圖為（）
滾裝船邊門、尾門及活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。
在檢查壓載艙的時(shí)候，必查的艙室是（）
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
為符合PSC檢查要求，船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)（）①無(wú)明顯銹蝕②無(wú)洞穿③無(wú)裂紋④無(wú)嚴(yán)重變形
裝貨期間船舶與碼頭應(yīng)做好有效溝通，以下說(shuō)法正確的是（）①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間，船員應(yīng)及時(shí)切斷起貨機(jī)和不用的照明電源，以確保貨艙安全②船員應(yīng)督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進(jìn)行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作，應(yīng)立即進(jìn)行糾正④當(dāng)值班船員無(wú)法及時(shí)糾正裝卸工人的錯(cuò)誤行為時(shí)，應(yīng)立即報(bào)告值班駕駛員，值班駕駛員與碼頭進(jìn)行交涉并采取必要措施
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯(cuò)誤的是（）
（）不是揚(yáng)塵貨。
下列哪種類型液化船需要再液化裝置（）①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船