A. 把4輪的輪胎調(diào)整到規(guī)定氣壓
B. 將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接通,使車(chē)輛處于停止?fàn)顟B(tài),報(bào)警燈進(jìn)行三次閃亮
C. 安裝設(shè)在駕駛座儀表下部的調(diào)整開(kāi)關(guān)
D. 將自診斷接插件的TS端子短路,接通開(kāi)關(guān)進(jìn)行切換
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A.ABS/ASR控制
B.輔助節(jié)氣門(mén)控制
C.TEMS控制
D.EFI和ECT控制
A.ASR可由駕駛員通過(guò)ASR選擇開(kāi)關(guān)對(duì)其是否進(jìn)入工作狀態(tài)進(jìn)行選擇
B.ASR處于關(guān)閉狀態(tài)時(shí),副節(jié)氣門(mén)將自動(dòng)處于全開(kāi)位置
C.如果在ASR處于防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)過(guò)程中,駕駛員踩下制動(dòng)踏板進(jìn)行制動(dòng),ASR仍會(huì)自動(dòng)進(jìn)行防滑轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)。
D.當(dāng)車(chē)速達(dá)到一定值后,ASR將自動(dòng)退出防滑轉(zhuǎn)過(guò)程。
A.在汽車(chē)起步、行駛過(guò)程中提供最佳驅(qū)動(dòng)力
B.能保持汽車(chē)的方向穩(wěn)定性和前輪驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)向控制能力
C.能增大汽車(chē)起步時(shí)縱向附著系數(shù)
D.能減小輪胎磨損和降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗
A.緊急制動(dòng)時(shí),要將制動(dòng)踏板踩到底
B.在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后,若紅色黃色警告燈亮,則此時(shí)不要緊急制動(dòng)
C.更換制動(dòng)液或維護(hù)過(guò)程結(jié)束后,要對(duì)ABS制動(dòng)系統(tǒng)排氣,排氣時(shí)要保證制動(dòng)系統(tǒng)ECU正常工作。
D.當(dāng)蓄電池電壓低于11V時(shí)ABS系統(tǒng)不能繼續(xù)工作
A.直線(xiàn)行駛制動(dòng)試驗(yàn)
B.曲線(xiàn)行駛制動(dòng)試驗(yàn)
C.躲避障礙物試驗(yàn)
D.應(yīng)急制動(dòng)試驗(yàn)
最新試題
簡(jiǎn)述汽車(chē)安全帶的工作原理。
汽車(chē)操縱安全性
汽車(chē)環(huán)境安全性
對(duì)于手動(dòng)擋汽車(chē),制動(dòng)器與離合器兩者中心線(xiàn)之間的距離應(yīng)不小于()。
目前在汽車(chē)應(yīng)用最為廣泛的安全帶是()
造成車(chē)內(nèi)乘員損傷的主要原因是()
簡(jiǎn)述汽車(chē)安全氣囊的工作過(guò)程。
按汽車(chē)安全帶的固定安裝方式分,汽車(chē)安全帶主要有()幾種類(lèi)型。
我國(guó)對(duì)汽車(chē)強(qiáng)制性安全標(biāo)準(zhǔn)有何要求?有哪些檢測(cè)項(xiàng)目?
通常汽車(chē)半主動(dòng)懸架系統(tǒng)調(diào)整的系統(tǒng)參數(shù)是()