單項(xiàng)選擇題汽車安全保障體系是一個(gè)有機(jī)的（），其中每一個(gè)要素和環(huán)節(jié)，都與整個(gè)系統(tǒng)的安全密切相關(guān)，而整個(gè)系統(tǒng)的安全又依靠各個(gè)要素與環(huán)節(jié)的保障。
A.環(huán)節(jié)
B.整體
C.整合
D.個(gè)體
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1.單項(xiàng)選擇題汽車安全保障系統(tǒng)是以道路交通系統(tǒng)這個(gè)大系統(tǒng)為前提，以（）法規(guī)為依據(jù)，以管理為手段而構(gòu)成的。
A.交通
B.通行
C.法律
D.執(zhí)行
2.單項(xiàng)選擇題在20世紀(jì)70年代，美國(guó)人提出了著名的“哈頓矩陣模型”，闡述了在車禍發(fā)生碰撞前、碰撞時(shí)和碰撞后的三個(gè)階段中互相作用的三要素：人、車和（）。
A.道路
B.環(huán)境
C.氣候
D.設(shè)施
3.單項(xiàng)選擇題ESV計(jì)劃的實(shí)施還開創(chuàng)了（）合作開展汽車安全技術(shù)研究的新嘗試。
A.國(guó)家
B.洲際
C.國(guó)際
D.國(guó)內(nèi)
4.單項(xiàng)選擇題對(duì)于人類來說，汽車（）事故的總體傷害與經(jīng)濟(jì)損失規(guī)模已大于任何一種自然或其他社會(huì)災(zāi)害所造成的損失規(guī)模。
A.交接
B.通行
C.維修
D.交通
5.單項(xiàng)選擇題（）年英國(guó)開始實(shí)施世界上最早的交通法。
A.1858
B.1958
C.1868
D.1859
最新試題
汽車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的制訂、批準(zhǔn)的負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
簡(jiǎn)述ABS能自動(dòng)完成的理想制動(dòng)控制功能。
題型：?jiǎn)柎痤}
一般轎車車輪動(dòng)不平衡度最大值不應(yīng)大于（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
汽車安全氣囊控制裝置中的傳感器，主要類型有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)被法律、技術(shù)法規(guī)引用是標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制執(zhí)行的（）。
題型：填空題
簡(jiǎn)述汽車操縱性和穩(wěn)定性之間的關(guān)系。
題型：?jiǎn)柎痤}
從車輛方面考慮，影響汽車操縱穩(wěn)定性的因素有哪些？
題型：?jiǎn)柎痤}
與實(shí)車碰撞試驗(yàn)相比，模擬碰撞試驗(yàn)具有簡(jiǎn)便、（）和試驗(yàn)費(fèi)用低的優(yōu)點(diǎn)。
題型：填空題
在進(jìn)行汽車前照燈檢測(cè)時(shí)，對(duì)于新注冊(cè)最高設(shè)計(jì)時(shí)速大于70km/h的汽車，四燈制車輛每只前照燈的遠(yuǎn)光光束發(fā)光強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
先進(jìn)安全汽車的研究改善汽車安全性能的作用主要體現(xiàn)在哪些方面？
題型：?jiǎn)柎痤}