多項選擇題動力蓄電池在發(fā)生碰撞時的（）要求主要包括乘員保護、第三方的保護和（）短路。
A.情況
B.制止
C.安全
D.防止
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1.多項選擇題動力蓄電池氣體產(chǎn)生主要是在通過（）充電時產(chǎn)生的氫氣和車輛（）時產(chǎn)生的氫氣。
A.電器
B.電網(wǎng)
C.行駛
D.維修
2.多項選擇題車載儲能裝置安全要求規(guī)定了電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)車載儲能裝置的安全要求，從而確保（）者和（）周圍環(huán)境的安全。
A.使用
B.車輛
C.操控
D.設(shè)備
3.多項選擇題GBl8384—2001標準適用于車載電路的最大（）電壓低于660V（AC）或1000V（EX2）的電動乘用車和最大（）總質(zhì)量不超過3500kg的電動商用車輛。
A.設(shè)備
B.工作
C.工件
D.設(shè)計
4.單項選擇題復合式混合動力電動汽車結(jié)構(gòu)更（）
A.復雜
B.簡單
C.簡潔
D.單一
5.單項選擇題（）式混合動力電動汽車采用發(fā)動機和電動機兩套獨立的驅(qū)動系統(tǒng)驅(qū)動車輪。
A.復聯(lián)
B.混聯(lián)
C.串聯(lián)
D.并聯(lián)
最新試題
簡述計算機仿真研究的優(yōu)越性。
題型：問答題
車輛動力學控制系統(tǒng)
題型：名詞解釋
汽車實車碰撞試驗是以下面哪種方式，來分析車輛碰撞前后的乘員和車輛運動狀態(tài)及損傷狀況（）。
題型：單項選擇題
簡述采用計算機仿真技術(shù)進行汽車被動安全研究的優(yōu)點。
題型：問答題
與實車碰撞試驗相比，模擬碰撞試驗具有簡便、（）和試驗費用低的優(yōu)點。
題型：填空題
目前在汽車應(yīng)用最為廣泛的安全帶是（）
題型：單項選擇題
在進行汽車前照燈檢測時，對于新注冊最高設(shè)計時速大于70km/h的汽車，四燈制車輛每只前照燈的遠光光束發(fā)光強度應(yīng)達到（）。
題型：單項選擇題
按汽車安全帶的固定安裝方式分，汽車安全帶主要有（）幾種類型。
題型：多項選擇題
汽車技術(shù)標準的制訂、批準的負責機構(gòu)是（）。
題型：單項選擇題
通常汽車半主動懸架系統(tǒng)調(diào)整的系統(tǒng)參數(shù)是（）
題型：單項選擇題