A.貨物綁扎
B.海圖改正
C.關閉艙蓋
D.裝卸危險貨物
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根據ISM規(guī)則,公司應當保證()。
Ⅰ.為船舶配備合格、持證并健康的船員;
Ⅱ.新聘人員和新調至該崗位人員適當熟悉其職責;
Ⅲ.與安全管理體系有關的所有人員對有關規(guī)定、規(guī)則和指南有充分的理解;
Ⅳ.使船上人員借此能夠獲得以一種工作語言或他們懂得的其他語言書寫的有關安全管理體系的信息。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ~Ⅲ
C.Ⅱ~Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
A.操作性
B.ISM規(guī)則符合性
C.海事勞工標準
D.船舶衛(wèi)生狀況
根據IMO的“港口國監(jiān)督程序”,PSC結束后應向船長提供一份港口國檢查報告,并標明()。
Ⅰ.檢查結果;
Ⅱ.船舶在PSC檢查現場糾正的缺陷;
Ⅲ.船長、船東或經營人應采取的糾正措施;
Ⅳ.港口國檢察官對缺陷糾正的建議。
A.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅰ~Ⅲ
A.0.05mg/l
B.0.08mg/l
C.0.25mg/l
D.0.50mg/l
A.盡管允許例外,但在任何7天內的休息時間不得少于70小時
B.每周休息時間的例外,不應超過連續(xù)兩個星期
C.在船上連續(xù)兩次例外時間的間隔不應少于該例外持續(xù)時間的兩倍
D.任何24小時內最少10小時的休息時間可以分成為不超過3個時間段,其中一段至少為6個小時,而另外兩個時間段均不應少于2個小時
最新試題
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產生影響。
集裝箱船在橫風作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設備使用時應選擇合適的運動狀態(tài),高速航行或搖擺劇烈時,工作狀態(tài)置于()
日用水管系主要用于()
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設備進行排水。
船舶通風管系主要對()艙室通風。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經過航行往往在上部空余出約占()的體積。
使用甚高頻注意事項有()
內河散裝運輸甲板駁裝運散貨時,較一般船舶具有更大的()。
回聲測深儀不用時應存在()