A. 測(cè)回法
B. 復(fù)測(cè)法
C. 方向觀測(cè)法
D. 仿復(fù)測(cè)法
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A. 21帶，在中央子午線以東
B. 36帶，在中央子午線以東
C. 21帶，在中央子午線以西
D. 36帶，在中央子午線以西
A. 一測(cè)回水平角不正確
B. 盤左和盤右水平角均含有指標(biāo)差
C. 一測(cè)回豎直角不正確
D. 盤左和盤右豎直角均含有指標(biāo)差
A.量距誤差引起
B.撥角誤差引起
C.主點(diǎn)測(cè)設(shè)誤差引起
D.ZH點(diǎn)測(cè)設(shè)誤差引起
A.前—前—后—后
B.后—后—前—前
C.后—前—前—后
D.后—前—后—前
A.用腳螺旋使水準(zhǔn)管氣泡居中
B.用腳螺旋使圓水準(zhǔn)器氣泡居中
C.用微傾螺旋水準(zhǔn)管氣泡居中
D.用微傾螺旋使圓水準(zhǔn)氣泡居中
最新試題
建筑方格網(wǎng)是為工程建筑物的詳細(xì)測(cè)量而布設(shè)的測(cè)量控制網(wǎng)。
道路轉(zhuǎn)折點(diǎn)的偏角大于10°時(shí)應(yīng)測(cè)設(shè)平曲線。
在路線中線測(cè)量中，主點(diǎn)測(cè)設(shè)可以與其他中樁測(cè)設(shè)一并完成。
導(dǎo)線測(cè)量外業(yè)指的是野外觀測(cè)和測(cè)定導(dǎo)線邊、導(dǎo)線角的過程。
貫通實(shí)際偏差測(cè)定的意義包括對(duì)貫通測(cè)量結(jié)果作出最后的評(píng)定、作為巷道中腰線最后調(diào)整的依據(jù)。
極坐標(biāo)法點(diǎn)位放樣方法中屬于現(xiàn)代常用放樣方法。
進(jìn)行變形觀測(cè)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮合理地進(jìn)行觀測(cè)點(diǎn)和控制點(diǎn)的布置、確定觀測(cè)的精度、選擇觀測(cè)的方法和確定觀測(cè)的周期幾方面的內(nèi)容。
油氣田工程測(cè)量中的線路測(cè)量，系指油氣田內(nèi)部的道路、各種管道、架空線路和溝、渠的施工圖設(shè)計(jì)階段的測(cè)量。
用全圓方向法觀測(cè)，第二測(cè)回的記錄順序與第一測(cè)回的順序相反。
道路通過架空的電力線、通信線或架空的管線時(shí)，應(yīng)測(cè)出其凈空高度，測(cè)定誤差不超過0.5m。