A、將桿材平放在車(chē)廂內(nèi),根向前、梢向后
B、裝運(yùn)較長(zhǎng)的桿材時(shí),車(chē)上應(yīng)裝有支架,晝使桿材重心落在車(chē)廂中部,用兩只捆桿器將前后車(chē)架一并拴住
C、懸掛警示標(biāo)志
D、嚴(yán)禁桿、杠超出車(chē)廂兩側(cè)
E、車(chē)廂內(nèi)并有專(zhuān)人看護(hù)
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A、街巷拐角,道路拐彎處;
B、有礙行人或車(chē)輛通行處;
C、需要車(chē)輛臨時(shí)停止通行處;
D、已挖掘的坑、洞、溝處;
E、架空線纜接續(xù)處;
F、已揭開(kāi)蓋的人(手)孔處;
A、桿根斷裂;
B、緊拉線時(shí);
C、雷雨時(shí);
D、凍雨雪天氣后;
E、未戴安全帽;
F、六級(jí)以上大風(fēng);
A、去松套管;
B、清潔;
C、去涂覆層;
D、制備端面;
E、擴(kuò)展孔徑;
F、熔接;
A、造成火警、匪警、醫(yī)療急救、交通事故報(bào)警、救災(zāi)、搶險(xiǎn)、防汛等通信中斷或者嚴(yán)重障礙,并因此貽誤救助、救治、救災(zāi)、搶險(xiǎn)等,致使人員死亡一人、重傷三人以上或者造成財(cái)產(chǎn)損失三十萬(wàn)以上的;
B、造成二千以上不滿一萬(wàn)用戶通信中斷一小時(shí)以上,或者一萬(wàn)以上用戶通信中斷不滿一小時(shí)的;
C、在一個(gè)本地網(wǎng)范圍內(nèi),網(wǎng)間通信全阻、關(guān)口局至某一局向全部中斷或網(wǎng)間某一業(yè)務(wù)全部中斷不滿二小時(shí)或者直接影響范圍不滿五萬(wàn)(用戶*小時(shí))的;D、造成網(wǎng)間通信嚴(yán)重障礙,一日內(nèi)累計(jì)十二小時(shí)以上的
A、纜內(nèi)光纖的連接;
B、加強(qiáng)構(gòu)件的連接;
C、光纜外護(hù)層連接;
D、松套管的連接;
E、光纖的盤(pán)繞固定
最新試題
經(jīng)常維護(hù),主要是起到預(yù)防障礙的作用。其內(nèi)容包括().
檢修桿路的周期是1次/半年。
對(duì)架空電纜的檢修主要進(jìn)行下列工作:().
全塑電纜全色譜芯線A線:白紅黑黃紫,B線:藍(lán)桔綠棕灰。
扣式接線子的電纜接頭用寬為75mm的聚脂薄膜帶從中間開(kāi)始向兩端進(jìn)行往返2次的交叉包扎。
收緊吊線時(shí)其長(zhǎng)度一般要求每次不超過(guò)1公里.
熱縮管封合法是南方地區(qū)最為廣泛使用的方法。它操作簡(jiǎn)單、密閉性能好,并且熱縮包管可以多次使用。
電纜0.5mm的環(huán)路電阻為190歐/公里。
下列說(shuō)法屬于修復(fù)電纜障礙要求的是().