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判斷題造成鋼材缺陷的應(yīng)力大致有三種：一是工作應(yīng)力；二是殘余應(yīng)力；三是溫度應(yīng)力。

1.判斷題TB/T2658.9—1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:37°探頭的探傷靈敏度應(yīng)能發(fā)現(xiàn)螺栓孔斜裂紋長(zhǎng)4mm反射波幅為滿(mǎn)幅高的50%儀器無(wú)雜波，并有不少于20dB的余量。

2.判斷題TB/T2658.9—1995標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，鋼軌探傷70°探頭應(yīng)能發(fā)現(xiàn)軌頭踏面下12mm處φ428mm平底孔反射波幅為滿(mǎn)幅的50%。儀器無(wú)雜波，并有不少于20dB的余量。

3.判斷題上道探傷作業(yè)前必須檢查儀器及有關(guān)備品，布置安全注意事項(xiàng)，落實(shí)防護(hù)設(shè)施。未設(shè)防護(hù)可以上道探傷作業(yè)。

4.判斷題試件形狀的復(fù)雜性，小尺寸、不規(guī)則形狀、小曲率半徑、粗糙或不良表面等，對(duì)超聲波探傷中缺陷的檢出及定量有很大影響。因此，在役鋼軌探傷應(yīng)特別注意結(jié)合鋼軌實(shí)際狀態(tài)綜合判定傷損的嚴(yán)重程度。

5.判斷題鐵路線路要求鋼軌有足夠的強(qiáng)度、韌性、耐磨性和運(yùn)營(yíng)的安全可靠性。