A、質(zhì)量
B、密度
C、溫度
D、壓力
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A、儀表的輸出量和輸入量分別與理論直線的吻合程度。
B、儀表的輸出量與輸入量的實(shí)際校準(zhǔn)曲線與理論直線的吻合程度。
C、實(shí)際測(cè)得的輸入—輸出特性曲線與理論直線之間的平均偏差數(shù)值與測(cè)量?jī)x表量程之比的百分?jǐn)?shù)表示。
D、實(shí)際測(cè)得的輸入—輸出特性曲線與理論直線之間的最大偏差與測(cè)量?jī)x表量程之比的百分?jǐn)?shù)表示
A、發(fā)生故障次數(shù)越少
B、故障發(fā)生時(shí)間越短
C、發(fā)生故障次數(shù)越多
D、故障發(fā)生時(shí)間越長(zhǎng)
A、測(cè)量系統(tǒng)
B、傳動(dòng)系統(tǒng)
C、指示系統(tǒng)
D、表殼系統(tǒng)
A.越大越好
B.4：1比較理想
C.越小越好
D.使過(guò)渡過(guò)程有兩個(gè)振蕩波比較理想
A、防塵型
B、防濺型
C、防水型
D、防爆型
最新試題
零點(diǎn)漂移，衡量放大器的放大倍數(shù)。
熱電阻測(cè)溫度時(shí)不需要冷端補(bǔ)償。
引起自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)被調(diào)量波動(dòng)的因素叫干擾。
質(zhì)量流量與體積流量相同。
流程圖中FO指的是流量孔板。
由于被測(cè)流體可能混有雜物，所以為了保護(hù)流量計(jì)，必須加裝過(guò)濾器。
在自控系統(tǒng)中，安全柵處于現(xiàn)場(chǎng)儀表與控制室儀表之間
自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的給定值是根據(jù)生產(chǎn)要求人為設(shè)定的。
D、C、S控制系統(tǒng)就是指集散控制系統(tǒng)。
測(cè)油水界位時(shí)，當(dāng)罐內(nèi)充滿水時(shí)，界位為0。