A、高壓10Kv或低壓380v/220v
B、220v
C、380v/220v
D、10Kv
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A、氣體滅火控制裝置
B、水滅火控制
C、火警事故廣播通訊柜
D、聯(lián)動(dòng)控制
E、門禁系統(tǒng)
A、直接用于撲滅火災(zāi)的滅火系統(tǒng)
B、用于限制火勢(shì)的滅火輔助系統(tǒng)
C、用來指揮現(xiàn)場(chǎng)人員的信號(hào)指示系統(tǒng)
D、火警事故廣播通訊柜
E、間接由于撲滅火災(zāi)的滅火系統(tǒng)
A、探測(cè)器方面，前者為開關(guān)量，后者為模擬量
B、探測(cè)器方面，前者為模擬量，后者為開關(guān)量
C、前者的火災(zāi)探測(cè)最佳靈敏度不唯一，后者唯一
D、前者的火災(zāi)探測(cè)最佳靈敏度唯一，后者不唯一
E、探測(cè)器功能強(qiáng)化
A、當(dāng)走道或室內(nèi)兩個(gè)相鄰有編碼的探測(cè)報(bào)警器報(bào)警時(shí)，控制電梯全部停于首層
B、常開防火門的任一側(cè)火災(zāi)探測(cè)器報(bào)警后，常開防火門應(yīng)自動(dòng)關(guān)閉
C、室內(nèi)任一火災(zāi)探測(cè)器報(bào)警后，停止有關(guān)部位的空調(diào)機(jī)，關(guān)閉電動(dòng)防火閥
D、走道或室內(nèi)兩個(gè)相鄰有編碼的探測(cè)報(bào)警器動(dòng)作后，啟動(dòng)有關(guān)部位的防煙、排煙、風(fēng)機(jī)及排煙閥正壓送風(fēng)口
E、室內(nèi)任一火災(zāi)探測(cè)器報(bào)警后，開啟有關(guān)部位的空調(diào)機(jī)，關(guān)閉電動(dòng)防火閥
A、定溫式
B、差溫式
C、差定溫式
D、離子式
E、紅外式
最新試題
樓梯升降機(jī)的導(dǎo)軌表面要涂有（）層不同的漆以防止導(dǎo)軌過早生銹。
在地鐵中組合比例風(fēng)閥主要作用是控制（）通風(fēng)方式。
屏蔽門系統(tǒng)的支撐結(jié)構(gòu)能夠承受的載荷中不包括（）。
（）是根據(jù)管理要求，依據(jù)設(shè)備臺(tái)賬選擇選擇部分內(nèi)容對(duì)設(shè)備進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)，統(tǒng)計(jì)表不要求實(shí)時(shí)登記。
氣體滅火系統(tǒng)控制盤處于（）模式時(shí)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)噴氣的一整套程序。
車行駛活塞作用與外界通風(fēng)換氣來控制內(nèi)部熱環(huán)境，排除余熱余濕，這種環(huán)控制式一般為（）。
彈簧式防火調(diào)節(jié)閥相對(duì)于彈簧式防火閥多了（）。
進(jìn)入環(huán)空電控室的人員在施工、維護(hù)作業(yè)完畢后，必須做好相關(guān)設(shè)備工作狀態(tài)的確認(rèn)，保證設(shè)備運(yùn)行正常，并做到（）。
（）只起到各支管的分配調(diào)節(jié)作用。
屏蔽門系統(tǒng)的金屬電纜槽位于（）。