A、雙繞組雙速感應(yīng)發(fā)電機(jī)和雙定子感應(yīng)發(fā)電機(jī)
B、高滑差感應(yīng)發(fā)電機(jī)和雙定子感應(yīng)發(fā)電機(jī)
C、不連續(xù)變速和連續(xù)變速
D、無刷雙饋發(fā)電機(jī)和鼠籠型感應(yīng)發(fā)電機(jī)
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A、德國NORDEX公司的S70/S77風(fēng)力機(jī)
B、德國Repwor公司的5M風(fēng)力機(jī)
C、德國NORDEX公司N80/2500kW、N90/2300kW風(fēng)力機(jī)
D、以上都是
A、雙回路異步
B、單回路異步
C、雙回路同步
D、單回路同步
A、5000W
B、5000kW
C、750kW
D、1500kW
最新試題
（）等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
在北半球，低氣壓的氣流則以順時針方向向內(nèi)旋入。
在簡單的大氣運(yùn)動模式中，對氣流運(yùn)動產(chǎn)生影響的主要有氣壓梯度力、地轉(zhuǎn)力和科氏力。
需要測量湍流，就使用（）的風(fēng)杯風(fēng)速儀。
傳動鏈兩點(diǎn)式布置其穩(wěn)定性優(yōu)于其他幾種布置形式。
反映脈動風(fēng)速的主要特征參數(shù)是風(fēng)切變指數(shù)。
測風(fēng)塔的種類有（）
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生，標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個新時代的開始。特征是釆用桁架式塔架，約20個鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪，首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
全槳變距控制只取決于功率信號，不受空氣密度變化的影響。