A.屈服強(qiáng)度降低,伸長(zhǎng)率提高
B.屈服強(qiáng)度提高,伸長(zhǎng)率提高
C.屈服強(qiáng)度降低,伸長(zhǎng)率降低
D.屈服強(qiáng)度提高,伸長(zhǎng)率降低
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A.強(qiáng)度極限
B.屈服極限
C.彈性極限
D.比例極限
A.強(qiáng)度不變,體積增加
B.強(qiáng)度不變,體積減小
C.強(qiáng)度提高,體積增加
D.強(qiáng)度提高,體積減小
A.伐倒后經(jīng)修枝并截成定尺長(zhǎng)度的木材
B.寬度為厚度三倍的鋸材
C.寬度為厚度三倍以上的鋸材
D.寬度為厚度三倍以下的鋸材
A.孔隙率越大
B.強(qiáng)度越高
C.吸水率越大
D.抗?jié)B性越差
A.破壞
B.變形
C.彎曲
D.疲勞
最新試題
發(fā)包人應(yīng)在監(jiān)理人出具最終結(jié)清證書后的30天內(nèi),將應(yīng)支付款支付給承包人。( )
交工結(jié)算期限應(yīng)在交工驗(yàn)收證書簽發(fā)后的30天內(nèi)。()
公路兩側(cè)種植的多行林帶用地不屬公路用地范圍。()
通常以路基的質(zhì)量來評(píng)價(jià)整條公路的質(zhì)量。()
施工企業(yè)接受的工程項(xiàng)目,必須與項(xiàng)目業(yè)主簽訂工程施工承包合同。()
聯(lián)合計(jì)量方式有利于消除雙方的疑慮,當(dāng)場(chǎng)解決分歧,減少爭(zhēng)議。()
計(jì)量有爭(zhēng)議時(shí),可協(xié)商解決。協(xié)商解決不了由監(jiān)理工程師決定。()
高速公路應(yīng)設(shè)置中間帶,一級(jí)公路受特殊條件限制是可不設(shè)置中間帶。()
計(jì)量是監(jiān)理工程師的基本職責(zé)和基本權(quán)力,也是費(fèi)用監(jiān)理的基本環(huán)節(jié)。()
公路路基寬度為行車道與路肩寬度之和,不包括變速車道、爬坡車道、應(yīng)急停車帶的寬度。()