A.一輛
B.二輛
C.三輛
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A.輪胎氣壓
B.各種儀表
C.轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器
A.可在較寬的但交通流量較小的支線公路上行駛
B.申領(lǐng)臨時(shí)號(hào)牌、移動(dòng)證或試車(chē)號(hào)牌按規(guī)定行駛
C.先上路行駛,遇有交通警察時(shí)主動(dòng)報(bào)告
A.不準(zhǔn)轉(zhuǎn)借、涂改、偽造
B.經(jīng)有關(guān)部門(mén)同意,可以暫時(shí)轉(zhuǎn)借
C.根據(jù)需要可以臨時(shí)借用
A.中心虛線
B.中心雙實(shí)線
C.中心單實(shí)線
A.左轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車(chē)與人行道之問(wèn)的分界
B.左轉(zhuǎn)彎車(chē)輛須按標(biāo)線指引的路線行駛
C.右轉(zhuǎn)彎車(chē)輛須按標(biāo)線指引的路線行駛
最新試題
輪胎氣壓過(guò)高會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高。()
空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾,即()。
簡(jiǎn)述汽車(chē)運(yùn)輸成本計(jì)劃編制的步驟。
簡(jiǎn)述使用尾氣分析儀的一般程序。
柴油機(jī)尾氣中排出的炭煙要比汽油機(jī)高()倍。
汽油蒸發(fā)污染主要來(lái)源于曲軸箱。()
干度X的定義為濕蒸氣中的飽和蒸氣與濕蒸氣總量的比值。
汽車(chē)的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。()
利用活性炭來(lái)除臭仍然是汽車(chē)空調(diào)主要的方法,它能吸附空氣中()的成分。
低壓的作用是感測(cè)制冷系統(tǒng)高壓側(cè)的()是否正常。