A.24.5m
B.26.0m
C.27.5m
D.28.0m
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A.水流方向較平順的河岸灘地邊緣,不受主流沖刷的路堤邊坡
B.受洪水沖刷,但無滾石的地段和大石料缺少地區(qū)
C.水流方向較平順,無嚴(yán)重局部沖刷地段,已被水侵的路堤邊坡及河岸
D.水流急、沖刷嚴(yán)重地段及無石料地區(qū)
A.嵌補
B.噴漿
C.錨固
D.勾縫
A.坡面防護、沖刷防護和支擋構(gòu)造物三大類
B.植物防護、坡面處治、護坡、護面墻四大類
C.草皮防護、砌石防護、砌預(yù)制塊防護、現(xiàn)澆混凝土防護四大類
D.植物防護、坡面處治、護坡、護面墻、擋土墻五大類
A.排水槽
B.暗溝
C.隔離層
D.滲井
A.排水槽
B.暗溝
C.滲溝
D.滲井
最新試題
路基沉陷的主要原因是什么?
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路塹邊坡高度在中~強膨脹巖土地段不應(yīng)超過()m。
路堤的側(cè)溝、天溝、排水溝的縱向排水坡不應(yīng)小于()。
邊坡防護及防排水工程設(shè)計應(yīng)符合以下規(guī)定:邊坡防護結(jié)構(gòu)的設(shè)計使用年限應(yīng)為()年。
路基邊坡平臺()必須引入相鄰排水設(shè)施。
砂墊層的作用是什么?
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路,路堤邊坡高度在膨脹土、濕陷性黃土等特殊巖土及巖溶發(fā)育區(qū)等不良地質(zhì)區(qū)段不應(yīng)超過()m。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路的側(cè)溝、天溝、排水溝應(yīng)采用混凝土澆注或預(yù)制拼裝,不得采用()。
工程完工后,()進行施工場地清理,做得工完場清。
客運專線及時速200km/h客貨共線Ⅰ級鐵路的側(cè)溝、天溝、排水溝應(yīng)進行基礎(chǔ)、接縫和()設(shè)計。