A．模數(shù)越大，齒輪就越大
B．模數(shù)越大，壓力角就越大
C．模數(shù)越大，輪齒就越大
D．模數(shù)越大，分度圓就越大
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A．1
B．1.25
C．1.5
D．2
A．齒輪在接觸點上所受到的法向壓力與該點速度方向之間所夾的銳角
B．過接觸點所作的齒廓的公切線與該點速度方向之間所夾的銳角
C．過接觸點所作的兩基圓的公切線與所受到的法向壓力之間所夾的銳角
D．過接觸點所作的兩節(jié)圓的公切線與所受到的法向壓力之間所夾的銳角
A．齒頂圓與基圓
B．齒頂圓與齒根圓
C．齒頂圓與分度圓
D．齒頂圓與節(jié)圓
A．齒頂圓直徑
B．π
C．齒數(shù)
D．分度圓直徑
最新試題
低速重載軟齒面齒輪傳動，主要失效形式是（）。
設計開式齒輪傳動時，在保證不根切的情況下，宜取較少齒數(shù)，其目的是（）。
對輪齒進行齒頂修緣的目的是減少動載荷；把輪齒做成鼓形的目的是（）。
齒輪接觸強度計算中的材料彈性系數(shù)ZE反映了（）對齒面接觸應力的影響。
兩個齒輪的材料、齒寬、齒數(shù)相同，模數(shù)m1=2mm，m2=4mm，它們的彎曲強度承載能力（）。
因發(fā)生全齒折斷而失效的齒輪，通常是（）。
一對相互嚙合的圓柱齒輪，小齒輪用45號鋼調(diào)質(zhì)，大齒輪用45號鋼正火，均按無限壽命計算，則在載荷作用下，實際應力與許用應力之間存在的關(guān)系是（）.
高速、重載并在沖擊載荷下工作的齒輪傳動，選用（）最合適。
選擇齒輪毛坯的形式（鍛造、鑄造或軋制圓鋼）的主要依據(jù)是（）。
兩對齒輪的材料及熱處理相同，受載大小相同，工作條件相同。判斷它們接觸強度的大小，可比較其（）；判別它們彎曲強度的大小，可比較其（）。（）.