A.炔烴>雙烯烴>烯烴>飽和烷烴
B.雙烯烴>炔烴>烯烴>飽和烷烴
C.炔烴<雙烯烴<烯烴<飽和烷烴
D.雙烯烴<炔烴<烯烴<飽和烷烴
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A.烷烴<烯烴<炔烴<CO
B.烷烴<烯烴<CO<炔烴
C.烷烴<炔烴<烯烴<CO
D.烷烴<CO<烯烴<炔烴
A.反應(yīng)溫度
B.炔烴、雙烯烴的含量
C.空速
D.一氧化碳、二氧化碳和硫等雜質(zhì)含量
A.氫氣的純度太高
B.粗氫中含一氧化碳可抑制催化劑的活性
C.氫氣中甲烷含量低
D.氫氣量不夠
A.降低催化劑的選擇性
B.降低催化劑的活性
C.使反應(yīng)器出口盡快合格
D.反應(yīng)器本來用的就是粗氫
最新試題
影響碳三加氫反應(yīng)器運(yùn)行的因素主要有()。
碳三加氫反應(yīng)器催化劑的活性可以用()來表示。
緊急停車后,對碳三加氫反應(yīng)器的處理正確的有()。
碳三加氫反應(yīng)器的開車前,露點(diǎn)要求是()。
碳三加氫(液相加氫)反應(yīng)器開車過程中,配氫應(yīng)在進(jìn)行()。
碳三加氫反應(yīng)器發(fā)生飛溫停車后,室外操作人員處理不當(dāng)?shù)氖牵ǎ?/p>
碳三氣相加氫過程中,下列說法正確的是()。
碳三反應(yīng)器發(fā)生飛溫即使處理得當(dāng),也會造成()。
甲烷化系統(tǒng)緊急停車,現(xiàn)場應(yīng)做哪些處理和確認(rèn)?
甲烷化反應(yīng)器系統(tǒng)發(fā)生故障的原因有哪些?