A.頻繁開斷感性負(fù)載和容性負(fù)載
B.頻繁開斷變壓器
C.頻繁開斷變壓電動機
D.頻繁操作容性負(fù)載
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A.正常負(fù)荷電流
B.最大負(fù)荷電流
C.過負(fù)荷電流
D.啟動電流
A.大于等于線路的正常負(fù)荷電流
B.大于等于線路的最大負(fù)荷電流
C.小于等于線路的最大允許電流
D.小于等于線路的過負(fù)荷電流
A.避雷器
B.電壓互感器
C.電動機
D.變壓器外殼
A.并聯(lián)
B.串聯(lián)
C.接在被保護(hù)設(shè)備后
A.二次額定負(fù)載下的電壓
B.一次有額定電流時的電壓
C.一次有額定電壓，二次有額定負(fù)載的電壓
D.一次有額定電壓，二次空載時的電壓
最新試題
試確定下圖所示供電系統(tǒng)中的發(fā)電機和各變壓器的額定電壓？
某10kV電網(wǎng)，架空線路總長度40km，電纜線路總長度23km。試求次中性點不接地的電力系統(tǒng)發(fā)生單相接地時的接地電容道路，并判斷此系統(tǒng)的中性點需不需要改為經(jīng)消弧線圈接地。
某變電所380V側(cè)母線采用80×10mm2鋁母線，水平平放，兩相鄰母線軸線間距離為200mm，檔距為0.9m，檔數(shù)大于2。該母線上接有一臺500kW同步電動機，cosφ=1時，η=94%。已知該母線三相短路時，由電力系統(tǒng)產(chǎn)生的。試校驗此母線的短路動穩(wěn)定度。
某廠有若干車間變電所，互有低壓聯(lián)絡(luò)線相連。其中某一車間變電所裝有一臺無載調(diào)壓型配電變壓器，其高壓繞組有+5%、0、—5%三個電壓分接頭，現(xiàn)調(diào)在主接頭“0”的位置（即U1N）運行。但是白天生產(chǎn)時，低壓母線電壓只有360V（額定電壓為380V），而晚上不生產(chǎn)時，低壓母線電壓又高達(dá)415V。試問此變電所低壓母線晝夜電壓偏差范圍（%）為多少？宜采取哪些改善措施？
某廠的有功計算負(fù)荷為2500kW，功率因數(shù)經(jīng)補償后達(dá)到0.91（最大負(fù)荷時）。該廠10kV進(jìn)線上擬安裝一臺SN10-10型少油斷路器，其主保護(hù)動作時間為0.9s，斷路器斷路時間為0.2s，其10kV母線上的Ik（3）=18kA。試選擇此少油斷路器的規(guī)格。
現(xiàn)有前后兩級反時限過電流保護(hù)，均采用GL-15型過電流繼電器，前一級采用兩相兩繼電器接線，后一級采用兩相電流差接線。后一級繼電器的10倍動作電流的動作時間已整定為0.5s，動作電流整定為9A，前一級繼電器的動作電流已整定為5A。前一級的電流互感器變流比為100/5A，后一級的電流互感器變流比為75/5A。后一級線路首端的Ik（k）=400A。試整定前一級繼電器的10倍動作電流的動作時間（取Δt=0.7s）。
有一臺630kVA的配電變壓器低壓中性點需進(jìn)行接地，可利用的變電所鋼筋混凝土基礎(chǔ)的自然接地體電阻為12Ω。試確定需補充的人工接地體的接地電阻值及人工接地的垂直埋地鋼管、連接扁鋼和布置方案。已知接地處的土壤電阻率為100Ωm，單相短路電流可達(dá)2.8kA，短路電流持續(xù)時間為0.7s。
某380V的三相線路，供電給16臺4kW、cosφ=0.87、η=85.5%的Y型電動機，各臺電動機之間相距2m，線路全長50m。試按發(fā)熱條件選擇明敷的BLX-500型導(dǎo)線截面（環(huán)境溫度為30℃）并校驗其機械強度，計算其電壓損耗。（建KΣ取為0.7）
某廠的有功計算負(fù)荷為4600kW，功率因數(shù)為0.75?，F(xiàn)擬在該廠高壓配電所10kV母線上裝設(shè)BWF10.5-40-1型并聯(lián)電容器，使功率因數(shù)提高到0.90，問需裝設(shè)多少個？裝設(shè)電容器以后，該廠的視在計算負(fù)荷為多少？比未裝設(shè)電容器時的視在計算負(fù)荷減少了多少？
某10kV線路上裝設(shè)有LQJ-10型電流互感器（A相和C相各一個），其0.5級的二次繞組接測量儀表，其中電流表消耗功率3VA，有功電能表和無功電能表的每一電流線圈均內(nèi)消耗功率0.7VA；其3級的二次繞組接電流繼電器，其線圈消耗功率15VA。電流互感器二次回路接線采用BV-500-1×2.5mm2的銅芯塑料線，互感器至儀表、繼電器的接線單向長度為2m。試檢驗此電流互感器是否符合要求？