A.項(xiàng)目經(jīng)理
B.項(xiàng)目副經(jīng)理
C.項(xiàng)目專職安全生產(chǎn)管理人員
D.項(xiàng)目總工
E.分管該項(xiàng)目的企業(yè)安全生產(chǎn)工作的負(fù)責(zé)人
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A.85%
B.90%
C.92%
D.95%
A.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的方法
B.風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的方法
C.風(fēng)險(xiǎn)分析的方法
D.風(fēng)險(xiǎn)管理溝通的方法
A.1%
B.2%
C.3%
D.4%
A.爆破器材庫的選址應(yīng)當(dāng)請(qǐng)當(dāng)?shù)毓膊块T進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督
B.導(dǎo)火索起爆應(yīng)采用一次點(diǎn)火法點(diǎn)火
C.可在同次爆破中使用不同燃速的導(dǎo)火索
D.進(jìn)行露天爆破作業(yè),嚴(yán)禁使用明火點(diǎn)燃
A.掌子面編錄預(yù)測(cè)法
B.地面地質(zhì)體投影法
C.TSP
D.斷面參數(shù)法
最新試題
必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理后才可用于填筑路基的填料有()。
長期以來,廣大施工企業(yè)始終堅(jiān)持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想,圍繞“三全”的管理方式,即()。
半剛性基層的缺點(diǎn)有()。
事故隱患可分為()。
某公路規(guī)范體系編號(hào)為JTG EXX—XXXX,其中的“E”表示()。
下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點(diǎn)的敘述錯(cuò)誤的是()。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時(shí),托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。
下列隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中屬于物探方法的有()。
對(duì)高速公路改擴(kuò)建時(shí),對(duì)于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要采用的方法包括()。