A、運(yùn)行分析
B、事故分析
C、事故處理
D、運(yùn)行值班
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A、放電
B、龜裂
C、破損
D、斷裂
A、黃底紅色
B、藍(lán)底黑色
C、白底黃色
D、黃底黑色
A、安健環(huán)、設(shè)備識(shí)別系統(tǒng)
B、安健環(huán)、視覺(jué)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)
C、安健環(huán)、視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)
D、安健環(huán)、設(shè)備運(yùn)行系統(tǒng)
A、站長(zhǎng)
B、工區(qū)主任
C、班組工程師
D、班組負(fù)責(zé)人
A、不同情況
B、不同對(duì)象
C、不同時(shí)間
D、不同領(lǐng)導(dǎo)
最新試題
變電站綜合自動(dòng)化應(yīng)包括兩個(gè)方面的內(nèi)容?
哪幾種情況下,集控中心或巡維中心應(yīng)派人到無(wú)人值班變電站現(xiàn)場(chǎng)值守?
在事故處理中,有人值班變電站、集控中心、監(jiān)控中心的運(yùn)行人員應(yīng)該怎么做以防止事故蔓延?
110kV及以下電壓等級(jí)變電站綜合自動(dòng)化研究的主要內(nèi)容?
當(dāng)運(yùn)行人員認(rèn)為調(diào)度指令有誤,或調(diào)度指令直接威脅人身、設(shè)備安全時(shí),該怎么做?
什么是電介質(zhì)的老化?
請(qǐng)簡(jiǎn)答安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理體系建立的實(shí)施流程?
某110kV變電站,1、2號(hào)主變分別向35kV及10kVⅠ、Ⅱ段母線(xiàn)供電,35kV、10kV側(cè)均為單母線(xiàn)分段接線(xiàn)方式,運(yùn)行于35kVI段母線(xiàn)的35kV甲線(xiàn)301斷路器SF6氣體壓力降為0,而此時(shí),35kV甲線(xiàn)線(xiàn)路中段發(fā)生短路故障,請(qǐng)分析在這種情況下可能會(huì)有哪些保護(hù)動(dòng)作?
后臺(tái)監(jiān)控機(jī)倒閘操作有哪些管理規(guī)定?
為什么采用零序電流保護(hù)作為110kV及以上電網(wǎng)的接地保護(hù)?