A、反相
B、提高帶負(fù)載能力
C、隔離
D、提高帶負(fù)載能力同時(shí)具有隔離作用
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A、n
B、2n
C、4n
D、6n
A、9
B、8
C、6
D、3
A、4
B、5
C、6
D、8
A、沒有觸發(fā)器
B、沒有統(tǒng)一的時(shí)鐘脈沖控制
C、沒有穩(wěn)定狀態(tài)
D、輸出只在內(nèi)部狀態(tài)有關(guān)
A、由同類型的觸發(fā)器構(gòu)成
B、各觸發(fā)器時(shí)鐘端連在一起，統(tǒng)一由系統(tǒng)時(shí)鐘控制
C、可用前級(jí)的輸出做后級(jí)觸發(fā)器的時(shí)鐘
D、可用后極的輸出做前級(jí)觸發(fā)器的時(shí)鐘
最新試題
查找多電源二次故障應(yīng)區(qū)分（），分別查找。
在變壓器低壓側(cè)裝設(shè)三相都帶過流脫扣器的低壓斷路器，它既作低壓主開關(guān)，操作方便且便于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，又可（）
對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于（）的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī)，制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速，并在銘牌上標(biāo)明。
全國(guó)近（）的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
對(duì)（）不用校驗(yàn)短路時(shí)的熱穩(wěn)定性。
通常情況下，傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條（）
配電箱運(yùn)行中出現(xiàn)控制回路熔斷器熔斷的故障，解決方案是（）
我國(guó)最早進(jìn)入市場(chǎng)的驅(qū)鳥器是（）
（）方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。
分析電氣二次故障，尤其是分析電路（）故障，常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式，以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位，這就是回路分析法。