A、增加轉(zhuǎn)速負(fù)反饋電壓值
B、減小轉(zhuǎn)速負(fù)反饋電壓值
C、增加轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器輸出電壓限幅值
D、減小轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)器輸出電壓限幅值
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A、燈泡亮的一相為B相
B、燈泡暗的一相為B相
C、燈泡亮的一相為C相
D、燈泡暗的一相可能為B相也可能為C相
A、延時(shí)判斷
B、零電壓
C、邏輯判斷
D、轉(zhuǎn)矩極性鑒別
A、零電流信號(hào)
B、零電壓信號(hào)
C、零給定信號(hào)
D、零轉(zhuǎn)速信號(hào)
A、一組晶閘管加正向電壓，而另一組晶閘管加反向電壓
B、一組晶閘管加觸發(fā)脈沖，而另一組晶閘管觸發(fā)脈沖被封鎖
C、兩組晶閘管都加反向電壓
D、兩組晶閘管觸發(fā)脈沖都被封鎖
A、控制無環(huán)流可逆系統(tǒng)
B、直流無環(huán)流可逆系統(tǒng)
C、錯(cuò)位無環(huán)流可逆系統(tǒng)
D、借位無環(huán)流可逆系統(tǒng)
最新試題
電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障，如果電動(dòng)機(jī)是（），就應(yīng)從電動(dòng)機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。
可以采用與同類完好設(shè)備進(jìn)行比較來確定故障的方法。例如一個(gè)線圈是否存在匝間短路，可以通過測量新的同型號(hào)線圈的（）來判定。
全國近（）的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
分析電氣二次故障，尤其是分析電路（）故障，常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式，以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位，這就是回路分析法。
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會(huì)產(chǎn)生張力差，導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和（）以及使導(dǎo)線電氣間隙減少，發(fā)生閃絡(luò)。
機(jī)械因素造成的不正?；鸹ㄍǔＪ怯捎冢ǎ┚S護(hù)不良所致。
三相交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)低速時(shí)主電流過低，此時(shí)應(yīng)將低速時(shí)的主電流（）的電流值，這樣高速時(shí)主電流即會(huì)下降。
交流換向器調(diào)速電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子上裝有（）
我國最早進(jìn)入市場的驅(qū)鳥器是（）
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的（），是查找電氣故障的起點(diǎn)。