A、定值控制系統(tǒng)
B、隨動(dòng)系統(tǒng)
C、反饋控制系統(tǒng)
D、直接控制系統(tǒng)
E、程序控制系統(tǒng)
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A、直接控制
B、前饋控制
C、反饋控制
D、間接控制
E、后饋控制
A、擾動(dòng)量
B、給定量
C、控制量
D、輸出量
E、反饋量
A.前向通道
B.執(zhí)行通道
C.反饋通道
D.給定通道
E.輸出通道
A、給定元件
B、比較元件、放大校正元件
C、執(zhí)行元件
D、被控對(duì)象
E、檢測(cè)反饋元件
A、檢測(cè)被控量
B、檢測(cè)擾動(dòng)量
C、將反饋量與給定量進(jìn)行比較得到偏差
D、將擾動(dòng)量與給定量進(jìn)行比較得到偏差
E、根據(jù)偏差對(duì)被控量進(jìn)行調(diào)節(jié)
最新試題
對(duì)()不用校驗(yàn)短路時(shí)的熱穩(wěn)定性。
在單導(dǎo)線上應(yīng)用有效而在分裂導(dǎo)線上應(yīng)用有待研究的防舞器是()
故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點(diǎn)。
全國(guó)近()的停電事故都是因?yàn)橥饬ζ茐碾娋W(wǎng)引起的。
()方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。
大型電動(dòng)機(jī)集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時(shí)還裝絕緣板,以加大金屬環(huán)之間的()
早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于()原理。
通常情況下,傳感器的實(shí)際靜態(tài)特性輸出是條()
對(duì)串勵(lì)電動(dòng)機(jī)和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵(lì)電動(dòng)機(jī),制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運(yùn)行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標(biāo)明。
機(jī)械因素造成的不正?;鸹ㄍǔJ怯捎冢ǎ┚S護(hù)不良所致。