A、船舶交通的組織與管理
B、對船舶交通行為的建議和互通信息
C、船舶報告系統(tǒng)
D、給船舶提供航行信息
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、船舶交通的組織與管理
B、對船舶交通行為的建議和互通信息
C、船舶交通監(jiān)測
D、給船舶提供航行信息
A.第一類為天然土料,第二類為有機質(zhì)材料,第三類為金屬材料
B.第一類為礦物質(zhì)材料,第二類為有機質(zhì)材料,第三類為各種有色金屬材料
C.第一類為礦物質(zhì)材料、第二類為有機質(zhì)材料、第三類為金屬材料
A.設(shè)計徑流調(diào)節(jié)計算,設(shè)計洪水調(diào)節(jié)計算
B.水文預(yù)測預(yù)報,設(shè)計徑流調(diào)節(jié)計算
C.設(shè)計徑流計算,潰壩洪水分析
D.廠、壩區(qū)水位流量關(guān)系分析,設(shè)計洪水調(diào)節(jié)計算
A.水文信息研究、工程地質(zhì)研究、建筑材料研究、經(jīng)濟評價分析、設(shè)計研究報告編制等方面的研究
B.環(huán)境影響評價、工程水文研究、水文地質(zhì)研究、建筑材料研究、經(jīng)濟評價分析等方面的研究
C.環(huán)境影響評價、工程水文研究、工程地質(zhì)研究、建筑材料研究、經(jīng)濟評價分析等方面的研究
D.環(huán)境影響評價、工程水文研究、工程地質(zhì)研究、建筑材料研究、財務(wù)評價分析等方面的研究
最新試題
泄槽彎曲段通常采用圓弧曲線,彎曲半徑應(yīng)小于10倍槽寬。
鋼筋混凝土面板在壩體完成初始變形后鋪筑最為理想。
當(dāng)沿閘室基底面抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)計算值小于允許值時,可利用鋼筋混凝土鋪蓋作為阻滑板,但閘室自身的抗滑穩(wěn)定安全系數(shù)不應(yīng)小于0.8。
一般應(yīng)將管座直接坐落在土基上,有利于變形及穩(wěn)定。
在任何滲流流入排水設(shè)施處一般都要設(shè)置反濾層。
溢洪道的泄槽需要變坡時,宜采用先緩后陡的坡度。
無壓隧洞的排水,可在洞內(nèi)水面高程以上設(shè)置排水孔來實現(xiàn)。
當(dāng)上游水位較高而又需限制過閘單寬流量時,常選用低實用堰底板。
鋪蓋的防滲效果隨鋪蓋長度的增加而成倍增加。
土石壩穩(wěn)定分析的目的就是核算土石壩在自重、各種情況的孔隙壓力和外荷載作用下,壩坡是否具有足夠的穩(wěn)定性。