單項(xiàng)選擇題在所有會(huì)遇局面中,最使駕駛員感到憂慮的莫過(guò)于()。
A、右舷銳角方位上有反向行駛的來(lái)船接近
B、左舷銳角方位上有反向行駛的來(lái)船接近
C、對(duì)駛來(lái)船的接近
D、被它船追越時(shí)
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1.單項(xiàng)選擇題事故研究表明,寬敞水域的碰撞事故大多發(fā)生在()。Ⅰ、來(lái)往兩船設(shè)計(jì)于同一航線的情況;Ⅱ、來(lái)往兩船航線的橫距較小的情況;Ⅲ、大角度交叉相遇的情況;Ⅳ、追越過(guò)程中
A、Ⅰ、Ⅳ
B、Ⅱ、Ⅲ
C、Ⅲ、Ⅳ
D、Ⅰ、Ⅱ
2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)觀測(cè)者觀測(cè)()觀測(cè)者的航行燈時(shí),會(huì)引起觀測(cè)者的視力低落。
A、位于高出觀測(cè)者眼睛一定距離且正在接近
B、位于任意位臵正在接近
C、位于觀測(cè)者眼睛幾乎同一高度且正在接近
D、位于觀測(cè)者眼睛幾乎同一高度且正在離開(kāi)
3.單項(xiàng)選擇題若以航行燈估計(jì)駛近的來(lái)船距離時(shí),一般不要僅憑桅燈估計(jì),這是因?yàn)椋ǎ?/a>
A、桅燈的亮度要大于舷燈
B、桅燈是白光,舷燈是紅綠燈
C、桅燈一般位于觀測(cè)者眼睛水平方向的上方
D、桅燈可能看不清,舷燈很容易發(fā)現(xiàn)
4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)觀測(cè)垂直方向移動(dòng)目標(biāo)引起視力低落的視覺(jué)特性,駕駛員在利用接近的()目視估計(jì)來(lái)船距離時(shí)應(yīng)注意可能產(chǎn)生的距離估計(jì)誤差。
A、桅燈
B、紅舷燈
C、尾燈
D、綠舷燈
5.單項(xiàng)選擇題人在期望某種事物出現(xiàn)時(shí),常常將另一相似事物誤以為所期望事物,稱此為(),它會(huì)威脅到航行安全,必須引起注意。
A、判斷錯(cuò)誤
B、視覺(jué)錯(cuò)誤
C、預(yù)期錯(cuò)覺(jué)
D、距離錯(cuò)覺(jué)
最新試題
我國(guó)水利系統(tǒng)多數(shù)是根據(jù)土工試驗(yàn)提供的壓縮曲線采用分層總和法計(jì)算地基沉降。
題型:判斷題
心墻底部厚度不宜小于作用水頭的1/5。
題型:判斷題
隧洞的施工周期很長(zhǎng),一般情況下盡量不要采用“單向掘進(jìn)法”施工。
題型:判斷題
對(duì)于多泥沙河流及水頭較高的水庫(kù)壩下涵管,不適合采用斜拉閘門式進(jìn)水口。
題型:判斷題
隧洞襯砌的分縫是為了施工方便。
題型:判斷題
鋼筋混凝土面板在壩體完成初始變形后鋪筑最為理想。
題型:判斷題
無(wú)壓隧洞的排水,可在洞內(nèi)水面高程以上設(shè)置排水孔來(lái)實(shí)現(xiàn)。
題型:判斷題
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題型:判斷題
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題型:判斷題
灌溉渠道上的隧洞一般是有壓隧洞。
題型:判斷題