A.與無水氯化鈣一起回流
B.在室溫下用金屬鈉處理
C.用170℃左右濃硫酸處理
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A．難溶物質(zhì)的離子積小于該物質(zhì)的溶度積常數(shù)
B.難溶物質(zhì)的離子積大于該物質(zhì)的溶度積常數(shù)
C.難溶物質(zhì)的離子積等于該物質(zhì)溶度積常數(shù)
A.濃硫酸與水混合時發(fā)生反應(yīng)而放熱
B.混合時吸熱
C.易混合溶解
A.結(jié)構(gòu)
B.定性
C.定量
A.一周
B.10天
C.二周
A.指示劑
B.絡(luò)合劑
C.還原劑
最新試題
風(fēng)電齒輪油在使用過程中發(fā)生氧化后油液的粘度一般會降低。
磷酸酯抗燃油系統(tǒng)中，旁路再生裝置可以預(yù)防油酸值升高、體積電阻率降低。
T501含量測試過程中，用注射器注標(biāo)準(zhǔn)油或試油入液體吸收池時，應(yīng)緩慢不能有氣泡，否則要用吸耳球把油吸出，重新注入油樣。
氫冷發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣濕度過高，不僅危害發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子繞組的絕緣強(qiáng)度，而且會使轉(zhuǎn)子護(hù)環(huán)產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕裂紋，因此氫氣濕度越低越好。
磷酸酯抗燃油主要用于汽輪機(jī)的電液調(diào)速系統(tǒng)，降低機(jī)組火災(zāi)風(fēng)險。
不同基礎(chǔ)油類型的風(fēng)電齒輪油偶爾可以混合使用。
磷酸酯抗燃油用于電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作作為介質(zhì)時應(yīng)具有較高的體積電阻率，提高磷酸酯抗燃油的體積電阻率可以減少油在運(yùn)行中的老化和水解。
電阻率的高低標(biāo)志看抗燃油介電性能的好壞，也是能否產(chǎn)生金屬電化學(xué)腐蝕的重要因素。
磷酸酯抗燃油自燃點(diǎn)是指在規(guī)定的加熱條件下，油品不接觸明火而自發(fā)著火的溫度。
當(dāng)發(fā)現(xiàn)變壓器底部有水或油樣氫含量異常時，應(yīng)設(shè)法在底部取樣。