A.第一卷
B.第二卷
C.第三卷
D.第四卷
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A.(主港潮高-主港平均海面季節(jié)改正)×潮差比+附港平均海面季節(jié)改正
B.主港潮高×潮差比+改正值
C.主港潮高-主港平均海面季節(jié)改正+潮高差+附港平均海面季節(jié)改正
D.主港潮高+主港平均海面季節(jié)改正+潮高差-附港平均海面季節(jié)改正
A.主港索引
B.目錄
C.地理索引
D.主港索引或目錄
()是英版《潮汐表》的內(nèi)容?
Ⅰ主港潮汐預(yù)報表Ⅱ潮流預(yù)報表Ⅲ格林尼治月中天時刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
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A.3
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C.5
D.6
最新試題
任何用于新危險物的裝燈標志的燈光節(jié)奏應(yīng)是()
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應(yīng)利用各種()。
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于()在空間周期性地改變著它們的相對位置
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾傾,使()。
擬定大洋航線時通常應(yīng)考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
英版()專門敘述了有關(guān)冰區(qū)航行的知識。
通常情況下在下列()海區(qū),可以使用空白定位圖進行海圖作業(yè)?
附港潮高=()。
某輪候潮過淺灘時,需計算所需潮高,若某輪吃水7.5米,要求富裕水深0.5米,淺灘的海圖水深4.3米,則通過淺灘所需的潮高為()。