A.透層油
B.粘層油
C.上封層油
D.下封層油
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A.瀝青面層的細(xì)集料可采用天然砂、機(jī)制砂、石屑
B.天然砂可采用河砂或海砂
C.粉煤灰作為填料使用時，用量不得超過填料總量的50%
D.高速公路、一級公路的瀝青面層宜采用粉煤灰做填料
A.不含礦粉是瀝青混凝土的顯著特點
B.可以承受比較繁重的車輛交通
C.具有透水性小、水穩(wěn)性好、耐久性高、有較強(qiáng)抵抗自然因素的能力
D.適用于各級公路面層
A.下承層清理后，應(yīng)封閉交通
B.采用連續(xù)攤鋪方式施工的結(jié)構(gòu)層，可用一套設(shè)備在上下層之間來回施工
C.穩(wěn)定細(xì)粒材料結(jié)構(gòu)層，最后一道碾壓工藝不可用凸塊式壓路機(jī)
D.在上層施工前一天，撒布水泥或水泥凈漿
A.150~200
B.160~200
C.150~250
D.160~250
A.強(qiáng)度
B.密度
C.壓實度
D.彎沉值
最新試題
填隙碎石濕法施工應(yīng)符合的規(guī)定有（）。
關(guān)于瀝青混凝土路面的說法，錯誤的是（）。
無機(jī)結(jié)合料混合料攤鋪應(yīng)保證足夠的厚度，碾壓成型后每層的攤鋪厚度宜為（）mm。
從拌合機(jī)向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，目的是（）。
對于板塊脫空、橋頭沉陷、板的不均勾沉陷及彎沉較大的部位，應(yīng)鉆穿板塊，然后用水泥漿高壓灌注處理。最后進(jìn)行彎沉檢測時，彎沉值超過（）mm，應(yīng)重新鉆孔補(bǔ)壓。
與干法施工相比，填隙碎石濕法施工特有的施工工藝有（）。
高速公路基層的混合料拌合時，宜采用的拌合生產(chǎn)工藝有（）。
瀝青路面面層的所有檢驗結(jié)果資料報（）審批和申報計量支付。
下列混凝土路面養(yǎng)護(hù)的說法中，不正確的有（）。
關(guān)于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料層之間處理的說法，正確的是（）。