A、帶寬
B、功率
C、增益
D、極性
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A、中國(guó)無(wú)線頻段信道的劃分和歐洲是一致的，為13個(gè)信道，但是日本的信道有14個(gè)
B、無(wú)線信道之間的設(shè)置是有要求的，在同一個(gè)覆蓋區(qū)域內(nèi)，理論上最多只有三個(gè)互不干擾的信道同時(shí)使用，也就是說(shuō)在同一覆蓋區(qū)域內(nèi)最多可以放置3個(gè)AP
C、在同一覆蓋區(qū)域內(nèi)，若放置了3個(gè)AP，為了互不干擾則AP的信道可以規(guī)劃為2、6、11
D、根據(jù)信道規(guī)劃原則進(jìn)行蜂窩式部署AP的時(shí)候，不可以通過(guò)降低AP發(fā)射功率的方法來(lái)減少信號(hào)干擾
最新試題
調(diào)制過(guò)程順暢與否，與天饋線本身無(wú)關(guān)，而是根據(jù)基帶信號(hào)的幅度改變高頻載波信號(hào)的（）。
全向天線一般由全波振子排列成直線陣構(gòu)成。
BTS饋線的阻抗應(yīng)盡可能與發(fā)射機(jī)的輸出阻抗和天線的輸入阻抗相匹配。
智能天線具有抗多徑衰落的能力。
天線維護(hù)不含TD天線、TDGPS天線。
天線較低的上旁瓣能減少干擾，下旁瓣零值填充可減小塔下黑。
方向圖中，前后瓣最大電平之比稱為前后比。前后比越大，天線定向接收性能就越差。
檢查天線的下傾角時(shí)，不需要使用測(cè)角儀測(cè)量，只需根據(jù)日常的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整。
天線安裝檢查時(shí)，為了檢查天線是否穩(wěn)固，可以用手推天線，看是否移動(dòng)。
檢查饋線窗封閉狀態(tài)時(shí)，需要確定未使用孔是否用密封蓋蓋住，已使用的孔是否用密封膠密封，四周邊緣是否用密封膠密封。