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A、占地面積小;
B、風(fēng)機效率高;
C、高效工況區(qū)工作范圍比較寬;
D、軸流式風(fēng)機結(jié)構(gòu)比較簡單,重量輕。
A、增大葉輪進口直徑;
B、提高轉(zhuǎn)速;
C、增大葉片出口安裝角;
D、增大葉輪出口直徑。
A、由氣動定位執(zhí)行器直接帶動葉片機械調(diào)整裝置;
B、由氣動定位執(zhí)行器帶動油活塞;
C、由氣動定位執(zhí)行器帶動錯油門,通過液力驅(qū)動油活塞;
D、氣動轉(zhuǎn)換后,由伺服電機帶動油活塞。
最新試題
大型燃氣輪機的燃料控制設(shè)計中,可采用單種燃料控制,也可采用氣/液混合燃料控制。
用于并網(wǎng)發(fā)電的大型燃氣輪機轉(zhuǎn)速控制一般采用無差的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
中間再熱機組,鍋爐與汽機之間的聯(lián)系必須采用單元制。
正脹差是轉(zhuǎn)子的膨脹速度大于汽缸的膨脹速度。
集控運行的主要內(nèi)容()、()、()、()
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組,進入余熱鍋爐的煙氣流量直接影響主蒸汽壓力,因此調(diào)整煙氣旁路的開度可以調(diào)節(jié)主蒸汽壓力。
燃氣-蒸汽聯(lián)合循環(huán)機組正常運行情況下,低壓缸排汽溫度超過最大允許值時,機組只發(fā)出超溫報警。
氣體燃料的氣體控制閥(流量控制閥)設(shè)計成超臨界流動,通過閥門的燃料流量與閥后壓力有關(guān)。
通過監(jiān)測燃氣輪機的排氣溫度分散度可以間接預(yù)報燃機燃燒室是否正常。
燃氣輪機發(fā)電機組的發(fā)電機氫氣壓力低會導(dǎo)致機組遮斷。