A、司機(jī)必須熟練掌握國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的通用手勢(shì)信號(hào)和有關(guān)的各種指揮信號(hào),并與指揮人員密切配合;
B、在吊運(yùn)過程中,司機(jī)對(duì)任何人發(fā)出的"緊急停止"信號(hào)都應(yīng)服從;
C、司機(jī)在開車前必須鳴鈴示警,在吊運(yùn)過程中沒必要鳴鈴;
D、指揮人員發(fā)出信號(hào)違反國家標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定時(shí),司機(jī)有權(quán)拒絕執(zhí)行。
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A、上升
B、停止
C、微微上升
D、微微下降
E、頂備
A、鋼絲繩繩芯中的潤滑油是起減小每股繩和鋼絲之間的摩擦和防腐蝕作用的。
B、同向捻的鋼絲繩在吊裝中一般不宜單獨(dú)采用。
C、鋼絲繩的繩芯可分為天然纖維芯和合成纖維芯兩種。
D、鋼絲繩一般由數(shù)十根高強(qiáng)度碳素鋼絲先繞捻成股,再由股圍繞特制繩芯繞捻而成。
A、牛頓/米3
B、千克/米3
C、克/米3
D、千克/厘米2
A、柔軟
B、易彎曲及抗沖擊性能好
C、重量輕
D、容易制造
A、驅(qū)動(dòng)裝置
B、制動(dòng)裝置
C、傳動(dòng)裝置
D、車輪裝置
最新試題
只要跨度大于40m的超重機(jī)都應(yīng)設(shè)置偏斜顯示或限制裝置。
懸掛法確定物件重心位置一般用于實(shí)際工作。
卸扣不計(jì)算破斷拉力,操作時(shí)可以超載使用。
物件吊運(yùn)至指定位置放置時(shí),只需放平,不需考慮其穩(wěn)定性。
按《起重機(jī)械安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程-橋式起重機(jī)》(TSG Q0002-2008)規(guī)定,起重機(jī)應(yīng)當(dāng)在設(shè)計(jì)規(guī)定的工況和環(huán)境中使用,制造單位應(yīng)當(dāng)對(duì)起重機(jī)的選型和使用安全負(fù)責(zé)。
臂架型起重機(jī)是一種以塔身為承重部件的起重機(jī)。
對(duì)于橋式起重機(jī),司機(jī)室進(jìn)出口可以限制在某些規(guī)定的位置。
在露天工作的軌道式起重機(jī)必須裝設(shè)抗風(fēng)制動(dòng)裝置和錨定裝置。()
以承載結(jié)構(gòu)件的下翼緣作為起重小車軌道,厚度降至翼緣厚度設(shè)計(jì)值的10%時(shí),如不能修復(fù),應(yīng)報(bào)度廢。
吊運(yùn)重物時(shí),如無人指揮時(shí),可以將物件長時(shí)間吊懸在空中。