A.調(diào)整填料函螺栓的松緊，將壓蓋壓正
B.重新固定軸承壓蓋
C.更換閥門
D.增加填料
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A.填料壓蓋松
B.填料過緊
C.填料技術(shù)性能不好
D.填料不足
A.清理貧油管線
B.清理富油管線
C.停止付油
D.重啟系統(tǒng)
A.檢查進(jìn)出口之間的壓差
B.更換潤滑油
C.清洗或更換入口過濾器/篩網(wǎng)
D.降低進(jìn)口溫度
A.油位低
B.前端有過多的潤滑油
C.壓縮比太高
D.進(jìn)口溫度過高
A.旋轉(zhuǎn)方向錯(cuò)誤
B.管道系統(tǒng)支撐不好
C.O形圈損壞
D.液體中有空氣產(chǎn)生氣蝕
最新試題
不同型號規(guī)格的橢圓齒輪流量計(jì)對最小使用流量沒有要求，測量精度也不受最小流量的影響。
輸油泵是汽車發(fā)油臺底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
氣壓元件泄漏，工作氣壓下降不屬于氣動(dòng)潛油泵故障。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
非硅抗泡劑只能改善潤滑油的抗泡性能，不能改善油品的空氣釋放性能。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)，可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對密度，再乘備用系數(shù)計(jì)算。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降，閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo)時(shí)，應(yīng)檢查可能出現(xiàn)油品順序輸送的流程操作，進(jìn)行流程再設(shè)計(jì)并進(jìn)行調(diào)校儀表處理。
金屬清凈劑能清除發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的油泥，從而達(dá)到洗滌作用。