（A）截斷、接通管路
（B）調(diào)節(jié)管道流量
（C）防止介質(zhì)倒流
（D）保護(hù)管路安全
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（A）J
（B）L
（C）H
（D）A
（A）3個
（B）5個
（C）7個
（D）9個
（A）閥門類型
（B）閥體材料
（C）公稱壓力
（D）結(jié)構(gòu)形式
（A）止回閥
（B）分配閥
（C）調(diào)節(jié)閥
（D）安全閥
（A）閘板閥
（B）截止閥
（C）旋塞閥
（D）蝶形閥
最新試題
長輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
腰輪流量計的顯示部分（計量腔）由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
按電子汽車衡的技術(shù)要求，電子汽車衡的載重臺與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10～15mm的間隙，在稱重過程中不得靠擦。
安全防護(hù)方面強(qiáng)制檢定的工作計量器具，是指為保護(hù)人民的健康與安全，防止傷亡事故的發(fā)生，在改善工作條件、消除不安全因素等方面直接用于防護(hù)監(jiān)測并列入《目錄》的計量器具。
在我國汽車衡中，機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。
衡器的準(zhǔn)確度劃分依據(jù)主要基于檢定分度數(shù)和分度值這兩個參數(shù)。
按技術(shù)要求，電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
葉輪式質(zhì)量流量計傳感器內(nèi)安裝兩個葉片傾角相同的葉輪，兩個葉輪被扭簧連接起來成為一個整體。
動態(tài)汽車衡整車計量時受外部因素的影響比較小，因此對動態(tài)過秤的汽車速度沒有特別要求。
熱式質(zhì)量流量計與科氏力質(zhì)量流量計的測量原理相同，因為都是由測量管組成。