（A）螺桿
（B）活塞
（C）葉片
（D）曲軸
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（A）單缸往復(fù)泵
（B）雙缸往復(fù)泵
（C）單作用往復(fù)泵
（D）多作用往復(fù)泵
（A）離心泵
（B）往復(fù)泵
（C）齒輪泵
（D）管道泵
（A）油庫棧橋裝卸系統(tǒng)
（B）消防系統(tǒng)
（C）含油污水處理系統(tǒng)
（D）給水系統(tǒng)
（A）螺桿泵
（B）往復(fù)泵
（C）齒輪泵
（D）潛油泵
（A）泵的幾何安裝高度過大
（B）泵安裝地區(qū)大氣壓較低
（C）泵送液體溫度較高
（D）泵送液體密度較大
最新試題
動態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺面結(jié)構(gòu)。
由于軸計(jì)量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺額定載重量的限制，因此特別適用于對車輛軸載超限檢測控制中。
成品油船沒有防火、防爆要求。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)除有直讀式計(jì)數(shù)器就地指示流量外，還可配接脈沖發(fā)生器，將正比于通過流量計(jì)體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號，可方便地與流量積算儀或計(jì)算機(jī)連接。
計(jì)量立法要著重解決涉及國家計(jì)量單位制統(tǒng)一，全國量值準(zhǔn)確可靠和可能影響生產(chǎn)建設(shè)和經(jīng)濟(jì)秩序、造成國家和人民利益受到損害的主要計(jì)量問題。
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
關(guān)于法定計(jì)量單位的正確使用，國家計(jì)量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門頒布了《中華人民共和國法定計(jì)量單位使用方法》和GB3100《國際單位制及其應(yīng)用》。
熱式質(zhì)量流量計(jì)與科氏力質(zhì)量流量計(jì)的測量原理相同，因?yàn)槎际怯蓽y量管組成。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)的兩個(gè)轉(zhuǎn)子互相嚙合，彼此推動旋轉(zhuǎn)。