（A）液貨艙
（B）壓載艙
（C）機(jī)艙
（D）隔離空艙
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（A）液貨艙
（B）計(jì)量艙
（C）機(jī)艙
（D）隔離空艙
（A）甲板上
（B）船艙底部
（C）甲板中部
（D）液貨艙內(nèi)
（A）蒸氣加熱管系
（B）消防及惰性氣體管系
（C）灑水系統(tǒng)
（D）以上都是
（A）串油
（B）滲漏
（C）損耗
（D）變質(zhì)
（A）泵艙
（B）燃料艙
（C）壓載水艙
（D）以上都是
最新試題
由于數(shù)字式電子汽車衡的傳感器控制數(shù)字信號(hào)的微處理器保護(hù)在一個(gè)密封的環(huán)境中，因此其抗射頻干擾能力強(qiáng)。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)除有直讀式計(jì)數(shù)器就地指示流量外，還可配接脈沖發(fā)生器，將正比于通過(guò)流量計(jì)體積流量的轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)次數(shù)轉(zhuǎn)換成脈沖信號(hào)，可方便地與流量積算儀或計(jì)算機(jī)連接。
通常情況下“量”既能“計(jì)數(shù)”，又能通過(guò)測(cè)量（比較）給出其值。
熱式質(zhì)量流量計(jì)與科氏力質(zhì)量流量計(jì)的測(cè)量原理相同，因?yàn)槎际怯蓽y(cè)量管組成。
容積式流量計(jì)一般都采用磁性密封聯(lián)軸器。
常用的防爆電子汽車衡有本質(zhì)安全型、復(fù)合型和隔爆型。
由于軸計(jì)量方式的稱量車輛的總重量不受秤臺(tái)額定載重量的限制，因此特別適用于對(duì)車輛軸載超限檢測(cè)控制中。
關(guān)于法定計(jì)量單位的正確使用，國(guó)家計(jì)量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門頒布了《中華人民共和國(guó)法定計(jì)量單位使用方法》和GB3100《國(guó)際單位制及其應(yīng)用》。
按電子汽車衡的技術(shù)要求，電子汽車衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10～15mm的間隙，在稱重過(guò)程中不得靠擦。
長(zhǎng)輸管道由首站、末站和線路三部分組成。