A、警告標(biāo)志
B、禁令標(biāo)志
C、指示標(biāo)志
D、指路標(biāo)志
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A、單柱
B、雙柱
C、懸臂
D、門式
A、等邊三角形
B、圓形
C、頂角向下等邊三角形
D、八角形
A、減速讓行
B、路面不平
C、雙向交通
D、分岔處
A、路側(cè)式
B、懸臂式
C、門架式
D、附著式
A、透明薄膜
B、粘結(jié)劑
C、高折射率玻璃珠
D、反射層
最新試題
混凝土護(hù)欄交工檢測(cè)說(shuō)法錯(cuò)誤的有()。
現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)立柱打入過(guò)深時(shí),可用拔樁器將立柱拔至設(shè)計(jì)高度即可。
通常說(shuō)的防撞墻就是指混凝土防撞護(hù)欄。
標(biāo)線施工過(guò)程中,厚度控制是標(biāo)線成本控制的關(guān)鍵,主要影響標(biāo)線厚度的原因有()。
高速公路的中央分隔帶開(kāi)口必須設(shè)置中央分隔帶開(kāi)口護(hù)欄。
下列關(guān)于混凝土護(hù)欄施工質(zhì)量控制說(shuō)法正確的有()。
下列關(guān)于波形梁護(hù)欄材料說(shuō)法正確的有()。
立柱無(wú)法打入到要求深度時(shí),應(yīng)拔出立柱,切割立柱下端,再打入立柱。
標(biāo)線泄水槽設(shè)置于直線段實(shí)線和彎道內(nèi)側(cè)實(shí)線段,彎道外側(cè)為超高段,可不設(shè)泄水槽。
波形梁鋼護(hù)欄施工過(guò)程中,要注意控制好波形梁鋼護(hù)欄的橫梁中心高度,其橫梁中心高度應(yīng)控制在()cm。