（A）上部或側(cè)面
（B）中部或側(cè)面
（C）頂部或側(cè)面
（D）底部或側(cè)面
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（A）液位和密度
（B）液位和溫度
（C）溫度和密度
（D）溫度和黏度
（A）浮子
（B）重錘
（C）變送器
（D）波導(dǎo)線
（A）隔離防爆型和增安型
（B）增安型和本質(zhì)安全型
（C）I型和Ⅱ型
（D）隔離防爆型和本質(zhì)安全型
（A）磁脈沖
（B）電脈沖
（C）電流
（D）磁環(huán)
（A）壓電效應(yīng)
（B）放電效應(yīng)
（C）超聲效應(yīng)
（D）熱效應(yīng)
最新試題
關(guān)于法定計(jì)量單位的正確使用，國家計(jì)量和標(biāo)準(zhǔn)化行政部門頒布了《中華人民共和國法定計(jì)量單位使用方法》和GB3100《國際單位制及其應(yīng)用》。
使管道繞P軸以一定頻率上下振動(dòng)，也能使管道受到慣性力作用。
在刮板流量計(jì)的主體結(jié)構(gòu)中，輔助驅(qū)動(dòng)輪系由3個(gè)基本組件構(gòu)成，即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封（密封套）和核準(zhǔn)器。
腰輪流量計(jì)的顯示部分（計(jì)量腔）由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動(dòng)齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
動(dòng)態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺(tái)面結(jié)構(gòu)。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)由于在測量時(shí)轉(zhuǎn)子之間、轉(zhuǎn)子與殼體之間無接觸，因此噪音小、工作穩(wěn)定，使用壽命長。
按技術(shù)要求，電子汽車衡的打印值和顯示值應(yīng)一致。
測量是人類從客觀事物中取得定量信息，以獲得物質(zhì)或物體某些特性的數(shù)字表征。
葉輪式質(zhì)量流量計(jì)傳感器內(nèi)安裝兩個(gè)葉片傾角相同的葉輪，兩個(gè)葉輪被扭簧連接起來成為一個(gè)整體。
按電子汽車衡的技術(shù)要求，電子汽車衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10～15mm的間隙，在稱重過程中不得靠擦。