（A）承載器
（B）稱重傳感器
（C）稱重顯示器
（D）電纜器
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（A）計(jì)量準(zhǔn)確度高
（B）數(shù)字顯示直觀易讀
（C）數(shù)據(jù)可打印存儲(chǔ)
（D）抗爆性好
（A）5000
（B）2
（C）0.5
（D）100
（A）特種準(zhǔn)確度級(jí)
（B）高準(zhǔn)確度級(jí)
（C）中準(zhǔn)確度級(jí)
（D）普通準(zhǔn)確度級(jí)
A.絕對(duì)誤差
B.相對(duì)誤差
C.允許誤差
D.引用誤差
（A）分度值
（B）分度數(shù)
（C）準(zhǔn)確度
（D）允許度
最新試題
腰輪流量計(jì)的顯示部分（計(jì)量腔）由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動(dòng)齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
雙轉(zhuǎn)子流量計(jì)的兩個(gè)轉(zhuǎn)子互相嚙合，彼此推動(dòng)旋轉(zhuǎn)。
在我國(guó)汽車衡中，機(jī)械杠桿式汽車衡所占的比例達(dá)到90%以上。
電子汽車衡的檢定按照J(rèn)JG668—90《固定式電子秤國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程》進(jìn)行檢定。一般檢定周期為兩年。
目前我國(guó)制造的電子汽車衡大多是選用稱重傳感器與稱重顯示控制儀表組合而成。
按電子汽車衡的技術(shù)要求，電子汽車衡的載重臺(tái)與基礎(chǔ)框邊之間應(yīng)有10～15mm的間隙，在稱重過程中不得靠擦。
與數(shù)字式電子汽車衡相比，模擬式電子汽車衡具有高準(zhǔn)確度、維護(hù)性好等優(yōu)點(diǎn)。
在刮板流量計(jì)的主體結(jié)構(gòu)中，輔助驅(qū)動(dòng)輪系由3個(gè)基本組件構(gòu)成，即齒輪輪系、旋轉(zhuǎn)軸密封（密封套）和核準(zhǔn)器。
動(dòng)態(tài)汽車衡的承載器只能是單臺(tái)面結(jié)構(gòu)。
靜態(tài)電子汽車衡的準(zhǔn)確度等級(jí)應(yīng)為普通準(zhǔn)確度級(jí)。