(A)腰輪流量計由測量和積算兩大部分組成
(B)腰輪流量計的測量部分由1對腰輪和殼體構成
(C)傳動機構包括磁性聯(lián)軸器(或機械密封裝置)和減速、變速機構
(D)腰輪流量計的轉(zhuǎn)子是1對帶齒的腰形輪
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(A)腰輪和殼體
(B)計量腔
(C)腰輪
(D)轉(zhuǎn)子
(A)單腰輪
(B)雙腰輪
(C)三腰輪
(D)2對腰輪
(A)0.05MPa
(B)0.1MPa
(C)0.3MPa
(D)0.5MPa
(A)0.02級
(B)0.2級
(C)0.05級
(D)0.01級
(A)30°;45°
(B)45°;60°
(C)45°;45°
(D)60°;60°
最新試題
電子汽車衡的主要規(guī)格一般以最大稱量來表示。
腰輪流量計的顯示部分(計量腔)由殼體、腰輪轉(zhuǎn)子、腰輪軸、驅(qū)動齒輪隔板、上下蓋和上下端蓋組成。
關于法定計量單位的正確使用,國家計量和標準化行政部門頒布了《中華人民共和國法定計量單位使用方法》和GB3100《國際單位制及其應用》。
長輸管道由首站、末站和線路三部分組成。
熱式質(zhì)量流量計與科氏力質(zhì)量流量計的測量原理相同,因為都是由測量管組成。
衡器的重復性是指衡器在相同的條件下,以不同的方式對同一被測質(zhì)量進行連續(xù)多次稱量時,其稱量結(jié)果的一致性。
按技術要求,電子汽車衡的打印值和顯示值應一致。
通常情況下“量”既能“計數(shù)”,又能通過測量(比較)給出其值。
雙轉(zhuǎn)子流量計的兩個轉(zhuǎn)子互相嚙合,彼此推動旋轉(zhuǎn)。
按電子汽車衡的技術要求,電子汽車衡的載重臺與基礎框邊之間應有10~15mm的間隙,在稱重過程中不得靠擦。