A、重復(fù)性誤差；
B、平行誤差；
C、再現(xiàn)性誤差；
D、相對(duì)誤差。
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你可能感興趣的試題
A、①、②、④、⑥
B、①、③、⑤、⑥
C、②、③、④、⑤
D、②、③、⑤、⑥
A、比重瓶法適用于粒徑小于5mm的土
B、比重瓶法對(duì)含有某一定量的可溶鹽、不親性膠體或有機(jī)質(zhì)的土，必須用中性液體測(cè)定
C、浮稱法適用于粒徑大于、等于5mm的土，且其中粒徑為10mm的土質(zhì)量應(yīng)小于總土質(zhì)量的10％
D、虹吸筒法適用于粒徑大于、等于5mm的土，且其中粒徑為20mm的土質(zhì)量應(yīng)大于、等于總土質(zhì)量的10％
A、本試驗(yàn)法適用于分析粒徑大于0.074mm的土
B、標(biāo)準(zhǔn)篩分粗篩和細(xì)篩兩種，粗篩和細(xì)篩以5mm篩孔直徑為界
C、對(duì)于無(wú)粘聚性土樣，可采用干篩法
D、對(duì)于含有部分粘土的礫類土，必須采用水篩法
A、①－③－②－④－⑤
B、①－⑤－④－③－②
C、①－③－②－⑤－④
D、③－①－④－⑤－②
A、在素土的擊實(shí)試驗(yàn)中，一般分為輕型擊實(shí)和重型擊實(shí)
B、高速公路和一級(jí)公路用重型擊實(shí)，二級(jí)及二級(jí)以下公路用輕型擊實(shí)
C、在標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)中可供選擇的擊實(shí)筒有大、小兩種類型，其中大擊實(shí)筒中填土粒料的最大粒徑不能大于38mm
D、小擊實(shí)筒中填土粒料的最大粒徑不能大于25mm
最新試題
路面基層的厚度可采用挖坑法測(cè)定。
某試驗(yàn)人員進(jìn)行機(jī)制砂壓碎指標(biāo)試驗(yàn)，得到的單粒級(jí)結(jié)果平均值分別為：16%（0.30mm～0.60mm）、14%（0.60mm～1.18mm）、13%（1.18mm～2.36mm）、12%（2.36mm～4.75mm），則該機(jī)制砂的壓碎指標(biāo)為（）。
密級(jí)配瀝青混合料芯樣密度通常采用表干法測(cè)定。
應(yīng)適當(dāng)提高混凝土砂率的原因是（）。
根據(jù)《海上海事行政處罰規(guī)定》規(guī)定，對(duì)海事行政違法行為的當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)從重處以海事行政處罰的情形有（）
現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定水泥混凝土路面彎拉強(qiáng)度的方法是（）。
依據(jù)《水泥膠砂強(qiáng)度檢驗(yàn)方法（ISO法）》GB/T 17671-2021，測(cè)得的一組水泥28d抗壓強(qiáng)度值分別為：46.2MPa、48.8MPa、41.5MPa、47.6MPa、52.3MPa、47.4MPa，則該水泥28d抗壓強(qiáng)度結(jié)果為（）。
《水上水下活動(dòng)通航安全管理規(guī)定》中規(guī)定，有以下（）情形的，申請(qǐng)者應(yīng)當(dāng)及時(shí)向原發(fā)證的海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，辦理《中華人民共和國(guó)水上水下活動(dòng)許可證》注銷手續(xù)。
依據(jù)《海上海事行政處罰規(guī)定》，船舶無(wú)正當(dāng)理由進(jìn)入或者穿越禁航區(qū)，需承擔(dān)的處罰有（）
挖坑灌砂法是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試最常用的試驗(yàn)方法之一，是標(biāo)準(zhǔn)方法。灌砂筒類型的選擇應(yīng)遵循以填料粒徑為主，測(cè)試層厚度為輔的原則。