A、初期低
B、不變
C、初期高
D、無法確定
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A、防止空氣中的氧氣溶解在水中
B、氣提水中可能存在的溶解氧
C、防止空氣中的氧氣進入注水罐
D、有利于趕走水面上方的氧氣
A、上升
B、下降
C、不變
D、先上升、后下降
A、下降
B、上升
C、不變
D、周期性的下降和上升
A、A塔
B、B塔
C、同時來自A，B塔
D、來自A塔或者B塔
A、泵送循環(huán)流量在吸附區(qū)或者緩沖區(qū)
B、在精制區(qū)或者解吸區(qū)
C、在緩沖區(qū)或者精制區(qū)
D、切換的循環(huán)泵在吸附區(qū)或者解吸區(qū)
最新試題
正常生產(chǎn)期間，系統(tǒng)注入的水分大部分是在（）回流罐上部或底部的脫水罐收集并送出界區(qū)的。
潤滑油泵出口壓力穩(wěn)定在1.0~1.2MPa之間，由安裝在油箱側(cè)面的穩(wěn)壓閥控制回油量，一旦其控制閥故障全開，則潤滑油系統(tǒng)壓力無法正常建立。（）
吸附分離裝置原料罐加壓可以達到（）的效果。
暖管是汽輪機沖轉(zhuǎn)前的準備工作，對暖管時的升溫和升壓具有嚴格要求。（）
對吸附原料罐加壓操作可以采用以下（）方法。
如果壓縮機組潤滑油溫度偏低，可以（）潤滑油冷卻器冷卻水閥門，調(diào)整達到合適溫度。
壓縮機密封油泵啟動時，確認壓縮機進、出口閥門已經(jīng)打開，且壓縮機引入密封氮氣，調(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。（）
壓縮機發(fā)生喘振時會出現(xiàn)（）。
汽輪機開車前進行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
不是壓縮機潤滑油泵不上量原因的是（）。