（A）接觸線和承力索的重量
（B）接觸線和承力索的覆冰重量
（C）風(fēng)負(fù)載和冰負(fù)載
（D）垂直負(fù)載和水平負(fù)荷
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（A）500mm
（B）625mm
（C）450mm
（D）550mm
A、1.8m
B、2m
C、2.2m
D、2.4m
（A）25m
（B）30m
（C）70m
（D）75m
（A）軟橫跨定位
（B）轉(zhuǎn)換柱定位
（C）中間柱反定位
（D）中間柱正定位
（A）1一5倍
（B）5～10倍
（C）4-9
（D）3-8倍
最新試題
靜態(tài)特性是指（）的接替壓力與滑板距底架高度的關(guān)系。
剮弓是由（）的原因引起的弓網(wǎng)故障現(xiàn)象。
一般當(dāng)（）時，絕緣結(jié)兩端鋼軌電壓會抬升很高（大于1000V以上）。
受電弓對硬點碰撞和產(chǎn)生電弧造成接觸網(wǎng)和受電弓的機械損傷和電弧燒傷，影響（），對電動列車和電器產(chǎn)生不良影響，嚴(yán)重時會造成弓網(wǎng)事故。
弓網(wǎng)在（）的瞬間，由于電弧的高溫熔蝕作用，使接觸線和滑板的接觸面變得粗糙不平，兩者的磨耗速度大大增加，縮短使用壽命。
隔離開關(guān)合閘時動.靜觸頭應(yīng)接觸良好，無回彈現(xiàn)象，動靜觸頭中心合閘偏差不大于（）mm。
城市軌道中的雜散電流是一種（）的電流，（）對地鐵中的電氣設(shè)備、設(shè)施的正常運行產(chǎn)生影響。
受電弓滑板材質(zhì)應(yīng)與接觸線材質(zhì)配合，以便使接觸線的（）與滑板的（）互相適應(yīng)。
濾波電路的作用是減少外界因素和觸網(wǎng)電壓波動突跳等對主回路的影響，使主回路得到（）
減少雜散電流積極的保護(hù)措施包括通過將軌道回流系統(tǒng)連接移至離變電所更遠(yuǎn)的地方，來（）線路回流系統(tǒng)的長度。