A、防止溫差太高，導(dǎo)致異構(gòu)化進(jìn)料中的解吸劑含量超標(biāo)
B、防止溫差發(fā)生逆轉(zhuǎn)
C、防止溫差太低造成解吸劑不合格
D、增加側(cè)線采出，防止異構(gòu)化進(jìn)料罐抽空
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A、解吸劑冷卻器旁路
B、降低抽出液塔底溫度
C、降低抽余液塔底溫度
D、開通解吸劑冷卻流程控制解吸劑緩沖罐內(nèi)液體溫度177℃
A、所有運(yùn)行透平泵切向電泵
B、立即停車
C、確認(rèn)油系統(tǒng)的加熱蒸汽關(guān)閉并視情況向其水冷卻器內(nèi)通入消防水
D、不受影響，正常運(yùn)行
A、降低裝置公用工程消耗
B、降低環(huán)損失
C、防止抽余液塔超負(fù)荷
D、延長(zhǎng)催化劑的使用使命
A、聯(lián)系儀表人員進(jìn)行處理
B、增加該爐管流量
C、降低加熱爐的熱負(fù)荷或者聯(lián)鎖加熱爐
D、現(xiàn)場(chǎng)查看加熱爐火焰是否偏燒或者超高
A、煙道擋板開度小
B、對(duì)流段爐管通道堵塞嚴(yán)重
C、加熱爐發(fā)生了悶爐
D、加熱爐的熱負(fù)荷高
最新試題
汽輪機(jī)開車時(shí)，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。（）
抽余液塔頂空冷器后溫度一般控制在105～108℃，可以確保回流罐內(nèi)大部分烴類不汽化，而水蒸汽保持汽態(tài)，經(jīng)過塔頂（）冷卻后實(shí)現(xiàn)水與烴類的分離。
潤(rùn)滑油泵出口壓力穩(wěn)定在1.0~1.2MPa之間，由安裝在油箱側(cè)面的穩(wěn)壓閥控制回油量，一旦其控制閥故障全開，則潤(rùn)滑油系統(tǒng)壓力無法正常建立。（）
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料，為保護(hù)歧化催化劑，應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于（）。
噴射泵啟動(dòng)時(shí)，蒸汽閥門打開以后，就應(yīng)該立即打開真空側(cè)的物料閥門，防止損壞噴射泵。（）
啟動(dòng)密封油泵之前應(yīng)確認(rèn)反應(yīng)系統(tǒng)充壓至（）以上。
壓縮機(jī)發(fā)生喘振時(shí)會(huì)出現(xiàn)（）。
打開吸附塔頂人孔，主要對(duì)頂封頭中的（）進(jìn)行檢查。
當(dāng)油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度（）℃以下時(shí)，不可以啟動(dòng)密封油泵。