（A）氫氣
（B）燃料氣
（C）甲烷
（D）乙烷
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（A）開車前把爐中有機(jī)氣吹掃出爐膛
（B）吹掃輻射段爐管積灰
（C）著火時限制爐內(nèi)氧含量
（D）大修時清潔爐膛
（A）高壓
（B）中壓
（C）低壓
（D）全部
（A）上升
（B）下降
（C）不變
（D）不一定
（A）將大量熱能帶入反映系統(tǒng)
（B）抑制催化劑積炭
（C）作為稀釋劑，將反應(yīng)物料均勻分布于催化劑表面
（D）以上全是
最新試題
打開吸附塔頂人孔，主要對頂封頭中的（）進(jìn)行檢查。
不是壓縮機(jī)潤滑油泵不上量原因的是（）。
壓縮機(jī)密封油泵啟動時，確認(rèn)壓縮機(jī)進(jìn)、出口閥門已經(jīng)打開，且壓縮機(jī)引入密封氮?dú)猓{(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。（）
為防止密封油竄入潤滑油系統(tǒng)，在壓縮機(jī)的隔油環(huán)處通入隔離氮?dú)猓鋲毫?.02Mpa。（）
密封油經(jīng)過壓縮機(jī)體后，回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和（）。
回油控制閥開度（），會造成壓縮機(jī)潤滑油泵不上量。
噴射泵啟動時，蒸汽閥門打開以后，就應(yīng)該立即打開真空側(cè)的物料閥門，防止損壞噴射泵。（）
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
簡述為何抽余液塔頂空冷器后，溫度需要控制嚴(yán)格在105～108℃。
如果壓縮機(jī)組潤滑油溫度偏低，可以（）潤滑油冷卻器冷卻水閥門，調(diào)整達(dá)到合適溫度。