(A)10~20℃
(B)8~15℃
(C)5~10℃
(D)15~25℃
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(A)PX濃度增加、EB濃度不變
(B)PX、EB濃度都增加
(C)PX濃度不變、EB濃度增加
(D)PX濃度增加、EB濃度無(wú)法確定
(A)提高乙苯的異構(gòu)化率
(B)防止催化劑表面積炭
(C)減慢催化劑表面的積炭速度
(D)提高PX的轉(zhuǎn)化率
(A)1.0~2.0Mpa
(B)1.0~2.20Mpa
(C)0.8~2.20Mpa
(D)1.0~1.50Mpa
(A)不變
(B)相應(yīng)提高
(C)相應(yīng)降低
(D)由乙苯轉(zhuǎn)化率確定
最新試題
從壓縮機(jī)密封腔排出的酸油應(yīng)直接當(dāng)作廢油進(jìn)行處理。()
回油控制閥開(kāi)度(),會(huì)造成壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵不上量。
密封油回油管路分為3路,分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。()
重芳烴塔頂C9A送往歧化單元作為反應(yīng)原料,為保護(hù)歧化催化劑,應(yīng)該控制C9A中茚和茚滿重量含量控制低于()。
如果壓縮機(jī)組潤(rùn)滑油溫度偏低,可以()潤(rùn)滑油冷卻器冷卻水閥門(mén),調(diào)整達(dá)到合適溫度。
正常生產(chǎn)期間,系統(tǒng)注入的水分大部分是在()回流罐上部或底部的脫水罐收集并送出界區(qū)的。
為防止密封油竄入潤(rùn)滑油系統(tǒng),在壓縮機(jī)的隔油環(huán)處通入隔離氮?dú)?,其壓力?.02Mpa。()
汽輪機(jī)開(kāi)車(chē)時(shí),當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。()
壓縮機(jī)密封油泵啟動(dòng)時(shí),確認(rèn)壓縮機(jī)進(jìn)、出口閥門(mén)已經(jīng)打開(kāi),且壓縮機(jī)引入密封氮?dú)猓{(diào)節(jié)密封氣與油分離氣排氣的壓差為10KPa左右。()
在壓縮的密封油控制回路中,與()接觸的密封油叫酸油。