(A)靈敏板溫度低
(B)回流比高
(C)回流溫度高
(D)進(jìn)料中的C9A含量超過(guò)設(shè)計(jì)值。
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(A)回流比低
(B)靈敏板溫度低
(C)靈敏板溫度高
(D)操作波動(dòng)大或者靈敏板溫度控制系統(tǒng)波動(dòng)大
(A)進(jìn)料中的二甲苯含量高
(B)回流溫度低
(C)熱聯(lián)合的二甲苯再沸器存在泄漏
(D)溫差控制器的溫差設(shè)定值低
(A)進(jìn)料中的二甲苯含量低
(B)進(jìn)料中的解吸劑含量超標(biāo)
(C)回流溫度高
(D)溫差控制器的溫差設(shè)定值高
最新試題
對(duì)吸附原料罐加壓操作可以采用以下()方法。
密封油經(jīng)過(guò)壓縮機(jī)體后,回油管路分為3路,分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油和()。
潤(rùn)滑油泵出口壓力穩(wěn)定在1.0~1.2MPa之間,由安裝在油箱側(cè)面的穩(wěn)壓閥控制回油量,一旦其控制閥故障全開,則潤(rùn)滑油系統(tǒng)壓力無(wú)法正常建立。()
汽輪機(jī)開車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水,以防止管道產(chǎn)生水擊。()
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作,對(duì)暖管時(shí)的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。()
不是壓縮機(jī)潤(rùn)滑油泵不上量原因的是()。
汽輪機(jī)開車時(shí),當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。()
打開吸附塔頂人孔,主要對(duì)頂封頭中的()進(jìn)行檢查。
當(dāng)油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度()℃以下時(shí),不可以啟動(dòng)密封油泵。
如果吸附旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力下降,應(yīng)首先檢查該旋轉(zhuǎn)閥拱頂壓力控制相關(guān)儀表,包括拱頂密封液進(jìn)、()和離座控制閥等的狀態(tài)。