（A）塔底解吸劑中的C8A增加
（B）側(cè)線物料中的解吸劑含量增加
（C）塔底解吸劑的質(zhì)量不受影響
（D）側(cè)線物料中的解吸劑含量不變
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（A）沒(méi)有影響
（B）波動(dòng)減小
（C）波動(dòng)加大
（D）無(wú)法確定
（A）手動(dòng)減小塔底采出
（B）手動(dòng)減少塔頂采出
（C）增加異構(gòu)化二甲苯的進(jìn)料量
（D）相應(yīng)減少異構(gòu)化裝置進(jìn)料量
最新試題
對(duì)吸附原料罐加壓操作可以采用以下（）方法。
正常情況下，壓縮機(jī)密封油系統(tǒng)產(chǎn)生的酸油量就小于密封油循環(huán)量的（）。
汽輪機(jī)開(kāi)車前進(jìn)行排放、暖管的主要目的是將積聚在管道中的凝結(jié)水及時(shí)疏水，以防止管道產(chǎn)生水擊。（）
噴射泵啟動(dòng)時(shí)，不能立即打開(kāi)工藝側(cè)閥門的目的是防止動(dòng)力蒸汽竄入真空系統(tǒng)造成事故。（）
密封油回油管路分為3路，分別為壓縮機(jī)機(jī)體兩外側(cè)回油、內(nèi)側(cè)回油、中間側(cè)回油。（）
汽輪機(jī)開(kāi)車時(shí)，當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子沖輪后即可在短時(shí)間內(nèi)將轉(zhuǎn)速升至正常操作轉(zhuǎn)速。（）
當(dāng)油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油溫度（）℃以下時(shí)，不可以啟動(dòng)密封油泵。
暖管是汽輪機(jī)沖轉(zhuǎn)前的準(zhǔn)備工作，對(duì)暖管時(shí)的升溫和升壓具有嚴(yán)格要求。（）
吸附原料罐中混合二甲苯溫度達(dá)到160℃以上，物料汽化會(huì)通過(guò)放空系統(tǒng)排放而損失，因此對(duì)吸附分離原料罐進(jìn)行（）操作。
在壓縮的密封油控制回路中，與（）接觸的密封油叫酸油。