A.柴油機(jī)
B.空氣壓縮機(jī)
C.傳動(dòng)機(jī)構(gòu)
D.離心式氣泵
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A.1個(gè)
B.4個(gè)
C.2個(gè)
D.3個(gè)
A.12h
B.8h
C.4h
D.0.5h或1h
A.100h
B.50h
C.200h
D.300h
A.吸、排氣閥
B.汽缸活塞及活塞環(huán)
C.調(diào)壓閥
D.曲軸連桿組
A.冷卻水
B.活塞
C.潤(rùn)滑油
D.連桿
最新試題
一般通過(guò)控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況，改變風(fēng)扇的冷卻效果來(lái)調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
無(wú)油（干式）螺桿式空氣壓縮機(jī)螺桿之間直接接觸，相互之間并沒(méi)有間隙。
雙循環(huán)冷卻就是在一臺(tái)柴油機(jī)上同時(shí)設(shè)置了2套完全獨(dú)立的冷卻循環(huán)系統(tǒng)，分別用于不同部位的冷卻。
柴油機(jī)每運(yùn)行一月后，需要清洗空氣濾清器主濾芯，不需要清洗安全濾芯。
檢查各儀表是否正常不是柴油機(jī)的日保養(yǎng)內(nèi)容。
廢氣渦輪增壓器在柴油機(jī)質(zhì)量和體積增加很少的情況下，提高功率20％～80％。
ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg／cm2增加到105kg／cm2。
G12V190ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg／cm2增加到105kg／cm2。
G12V190ZL，型柴油機(jī)采用管片式散熱器。
當(dāng)柴油機(jī)停機(jī)清洗燃油濾清器時(shí)，只需將油箱閥門關(guān)閉，并同時(shí)清洗雙體濾清器。