A.功率
B.運(yùn)動(dòng)
C.熱量
D.溫度
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A.不穩(wěn)
B.不變
C.上升
D.下降
A.冷卻系統(tǒng)
B.循環(huán)系統(tǒng)
C.散熱系統(tǒng)
D.潤(rùn)滑系統(tǒng)
A.水泵
B.水箱
C.節(jié)溫裝置
D.冷卻系統(tǒng)
A.干式燃油箱
B.小循環(huán)水箱
C.干式油底殼
D.濕式油底殼
A.燃油
B.機(jī)油
C.冷卻水
D.廢油
最新試題
G12V190ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg/cm2增加到105kg/cm2。
GJ系列渦輪增壓器為單級(jí)、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機(jī)和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。
ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的70kg/cm2增加到105kg/cm2。
增壓后柴油機(jī)應(yīng)適當(dāng)減小供油提前角。
檢查各儀表是否正常不是柴油機(jī)的日保養(yǎng)內(nèi)容。
各柴油管線連接時(shí),要保持管內(nèi)清潔,各接頭密封可靠。
超速感應(yīng)機(jī)構(gòu)主要由齒輪、傳動(dòng)軸、彈簧和飛鐵等構(gòu)成。
安裝柴油機(jī)管路時(shí),各管線閥門不能接反(環(huán)形閥是高進(jìn)低出),各閥門要靈活暢通。
G12V190ZL型柴油機(jī)工作時(shí),水泵齒輪接受來(lái)自外部的動(dòng)力,帶動(dòng)葉輪低速旋轉(zhuǎn)。
經(jīng)長(zhǎng)期使用后,軸承配合間隙增大的柴油機(jī)應(yīng)選用黏度較小的潤(rùn)滑油。