A.單缸和多缸
B.一缸和雙缸
C.二沖程和四沖程
D.直列式和V形式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.冷卻水泵
B.供水多少
C.給水方式
D.冷卻方式
A.W形式
B.V形式
C.兩列式
D.雙排式
A.非增壓
B.增壓
C.壓氣
D.自然
A.燃燒式和助燃式
B.點(diǎn)燃式和壓燃式
C.汽油式和柴油式
D.混合式和單一式
A.助燃式
B.壓燃式
C.點(diǎn)燃式
D.噴氣式
最新試題
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周后需要校驗(yàn)報(bào)警裝置的傳感器。
各柴油管線連接時(shí),要保持管內(nèi)清潔,各接頭密封可靠。
當(dāng)柴油機(jī)停機(jī)清洗燃油濾清器時(shí),只需將油箱閥門(mén)關(guān)閉,并同時(shí)清洗雙體濾清器。
G12V190ZL型柴油機(jī)工作時(shí),水泵齒輪接受來(lái)自外部的動(dòng)力,帶動(dòng)葉輪低速旋轉(zhuǎn)。
螺桿式壓縮機(jī)在吸氣過(guò)程中,此時(shí)陰螺桿、陽(yáng)螺桿的齒問(wèn)容積彼此并沒(méi)有連通。
潤(rùn)滑油管線可直接從油罐控制閥門(mén)接出,與柴油管線平行接至機(jī)房。
更換氣動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí),托架固定螺栓不宜過(guò)短,以免碰撞飛輪。
一般通過(guò)控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來(lái)調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
超速感應(yīng)機(jī)構(gòu)主要由齒輪、傳動(dòng)軸、彈簧和飛鐵等構(gòu)成。
G12V190ZL型柴油機(jī)最大爆發(fā)壓力由增壓前的50kg/cm2增加到105kg/cm2。