A、進(jìn)氣終了壓力
B、進(jìn)氣終了溫度
C、排氣終了壓力
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A、可用件的標(biāo)準(zhǔn)
B、不可用件的標(biāo)準(zhǔn)
C、可修件的標(biāo)準(zhǔn)
A、只與節(jié)氣門開度有關(guān)
B、只與發(fā)動機負(fù)荷有關(guān)
C、只與發(fā)動機轉(zhuǎn)速有關(guān)
D、與發(fā)動機轉(zhuǎn)速、負(fù)荷都有關(guān)
A、蒸汽閥的彈簧硬
B、空氣閥的彈簧硬
C、一樣硬
D、視具體的車型而定
A、進(jìn)氣歧管漏氣
B、空氣濾清器堵塞
C、浮子室液面過低
D、主量孔堵塞
A、單腔雙重喉管化油器
B、雙腔分動、雙重喉管化油器
C、雙腔并動、雙重喉管化油器
D、雙腔分動三重喉管化油器
最新試題
氣缸墊的安裝是有方向性要求的。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法，正確的是（）
進(jìn)氣門頭部圓柱面的厚度小于1mm，排氣門的頭部圓柱面厚度小于1.3mm時，需要更換氣門，即便氣門沒有變形。
若PC對閥堵塞，可能引起（）①曲軸箱內(nèi)壓力升高②PC對濾清器和空氣濾清器粘上機油③燒機油④空燃比變化
汽油機供給系的功用是向氣缸供給定質(zhì)、定量的、清潔的汽油與空氣混合物。
對于機械噴射的柴油機或汽車，描述正確的是（）①司機加速踏板實際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個角度，改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時刻④四沖程柴油機，噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
柴油機燃燒過程中，最高壓力和最高溫度同時出現(xiàn)。
柴油機機械噴射系統(tǒng)中，噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。
裝配前未清除干凈螺栓孔及缸體與缸蓋結(jié)合面上的污物，或拆裝時不按規(guī)定的次序和轉(zhuǎn)矩擰緊氣缸螺栓都會導(dǎo)致氣缸體和氣缸蓋的變形。
如果起動失敗，ECU將自動停止噴油器噴油，甚至還會停轉(zhuǎn)燃油泵，以免發(fā)動機冷起動時長時間拖動出現(xiàn)嚴(yán)重“淹缸”現(xiàn)象。